【呼和浩特铁路局领导名录】

局长党委副书记：费东斌

副局长（蒙冀铁路有限责任公司董事长总经理党工委书记呼张铁路客运专线有限责任公司董事长总经理）：王连春

副局长总工程师：曹云明

副局长（内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司董事长总经理党委书记）：陈玉柱

总会计师：李希顺

副局长：李玉平 王福 王云光 王利铭 王斌 

党委书记：张建国

党委副书记：席建国

党委副书记纪委书记：姜涛

工会主席：王金亮

【概况】呼和浩特铁路局（以下简称呼铁局）管内大部分线路北傍阴山，南沿黄河，由西向东穿越自治区3盟（阿拉善、锡林郭勒、兴安盟）、8市（乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、包头、呼和浩特、乌兰察布、赤峰、通辽），向北经二连浩特、策克口岸与蒙古国连接，是连接中国西北、华北物资运输的主要通道，也是连接蒙古国、俄罗斯的重要国际通道。呼铁局机关设有行政职能管理机构32个，定员编制1059名；派出机构2个，定员编制26名；附属机构40个，定员编制1021名；学协会机构2个（铁道学会、企业管理协会），定员编制4名。2014年末，呼铁局所属单位有54个，其中运输单位30个（直属站5个、车务段3个、客运段1个、机务段2个、供电段2个、工务段4个、电务段2个、车辆段3个、通信段1个、工务机械段1个、临策运输管理部1个、临策基础管理部1个、货运中心4个），多集经单位3个（呼铁投资发展中心、外经（集团）公司、集体经济管理处），运输辅助单位1个（恒诺房建生活段），局直属单位25个。2014年末，全局职工总数70055人。其中：工人57403人，占职工总数的81.9％；职工中少数民族4972人，占职工总数的7.1％；女职工10098人，占职工总数的14.4％。

2014年，呼铁局有固定资产净值7488685万元。其中，原值9463706万元，累计折旧1975021万元。

【管界线路桥梁及站点】管界管界东起京包线（北京－包头东）的古店站与孤山站间（K380+500），与北京局毗临，西至包兰线（包头东－兰州）的乌海西站与石嘴山站间（K423+000），与兰州局相连，南起包西线（包头－西安）的新街站与中鸡站间（K176+923）,与西安局相连，北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间（K335+630），与蒙古国接轨。

线路呼铁局管内共有7条干线、14条支线（含1条环线）、10条联络线。运营线路总延展长3630.948公里，其中正线延展长2306.613公里（准轨2301.238公里，宽轨5.375公里）。无缝线路总长度2117.937公里。其中：正线无缝线路总长度2051.198公里，占正线延展长89.1%；站线无缝线路总长度66.739公里，占站线延展长5.3%。60kg/m钢轨正线铺设总长度2084.427公里，占正线总延展长度的90.6%。道岔总计3951组，其中正线道岔1148组（准轨1137组，宽轨11组）。合资线路总延展长3207.722公里，其中正线延展长2730.422公里。无缝线路总长度1704.874公里。其中：无缝线路总长度1699.913公里，占正线延展长62.3%；站线无缝线路总长度4.961公里，占站线延展长1%。60kg/m钢轨正线铺设总长度1809.652公里，占正线总延展长度的66.3%。道岔总计1374组，其中正线道岔671组。

干线：京包线（北京－包头东），全长813.819公里，管内长427.226公里（双线）；包兰线（包头东－兰州），全长989.8公里，管内长422.868公里（双线）；包西线（包头－西安），全长845公里，管内长173.650公里（双线）；张集线（孔家庄－古营盘），全长159.108公里，管内长104.108公里（双线）；集包线（古营盘－包头西），全长312.996公里（双线）；临哈线（临河－哈密），全长701.997公里（单线，目前开通至额济纳）；集二线（集宁－二连），全长335.699公里（其中：集宁－贲红，双线35.796公里；贲红－二连，单线294.528公里；二连－国界，单线宽轨5.375公里）。

支线：包白线（包头西－白云鄂博），全长147.074公里（其中包头西－包头北，双线7.199公里；包头北－包头北，单线3.878公里；包头北－昆独仑召，双线3.487公里；昆独仑召－昆独仑召，单线1.141公里；昆独仑召－白云鄂博，单线131.369公里）。包石线（二道沙河－石拐），全长31.664公里（目前封闭）。包环线（包头东－昆都仑召），全长28.964公里。乌吉线（乌海西－吉兰太），全长130.088公里。海拉线（乌海－拉僧庙），全长44.530公里。郭查线（郭尔奔敖包－乌日根塔拉），全长2.645公里。包神线（包头－神木），管内线路长度1.165公里（双线）。呼王联络（呼和浩特西—王气）全长20.069公里（其中呼和浩特西－倘不浪，双线3.996公里；倘不浪－王气，单线16.073公里）。呼准线（王气－周家湾）全长102.511公里。包满线（白云鄂博南－巴音花）全长85.627公里。黄公线（黄白茨－公乌素）全长31.245公里。天策线（天鹅湖西－策克）全长67.490公里。西金线（西小召－金泉南）全长56.875公里。新陶线（新街－陶利庙），全长162.981公里。

联络线：集葫联络线（集宁－葫芦）全长5.962公里（双线）；南北联络线（集宁南－集宁）全长4.984公里（双线）；石环联络线（二道沙河－二道沙河）全长1.087公里（单线）；白环联络线（昆都仑－昆都仑）全长0.766公里（单线）；兰白联络线（打拉亥－包头北）全长5.088公里（单线）；中蒙联络线（二连－中蒙边境）全长5.599公里（单线）；万包联络线（包头站－万水泉南站）全长3.897公里（单线）；包西疏解线（包头西－包头南）全长4.884公里（双线）；呼甲联络线（呼和浩特南－甲兰营）全长3.602公里（单线）；瓜房子联络线（台阁牧－瓜房子）全长3.237公里（单线）。

桥梁运营线路桥梁1255座，总延长41127米。其中：特大桥7座/7395米，大桥41座/8039米，中桥343座/16328米，小桥864座/9366米；隧道9座/7602米；涵渠1330座/30260米。合资线路桥梁931座，总延长161738米。其中：特大桥75座/94255米，大桥165座/40802米，中桥321座/20930米，小桥370座/5750米；隧道33座/64685米；涵渠3207/75206米。

站点呼铁局计算机联网售票客运营业站47个，其中国铁30个，集通铁路（集团）公司12个，新包神公司2个，蒙冀公司2个，临策公司1个。车站159个。其中：一等站9个，二等站13个，三等站39个，四等站60个，五等站38个，线路所1个。配属机车602台。其中：内燃机车247台、电力机车355台；配属客车1869辆。

【安全生产】深化安全风险管理，深入推进管理规范化、作业标准化、风险管控常态化建设。狠抓新《技规》的学习贯彻，继续清理完善技术规章，规范安全管理。制定呼铁局第一部《高速铁路行车组织细则》，明晰铁路与地方政府反恐防暴职责，成立铁路巡防支队，提高高铁安全保障能力。积极争取地方政府支持，大力度推进集包、包兰、包环等铁路沿线绿化，全年植树83.5万株。深化客车、施工、调车等安全专项整治，大力提高设备春检秋鉴工作质量，努力消除安全隐患。制作2550公里全景式应急抢险路径图，健全动车、防洪等16项主体应急预案。以状态修、等级修为重点，优化修程修制，强化“天窗”刚性约束，工电系统没有发生责任作业事故。全年消灭了客车事故、责任施工事故和作业人员责任死亡事故，设备故障、路外伤亡、责任作业事故同比分别下降45.8%、44.4%和16.7%。顺利实现第三个安全年。

【货运组织改革】积极适应运输市场的新需求新变化，在全路率先开行跨局零散货物快运列车，开办二连浩特至蒙古国乌兰巴托跨境快运业务，构建覆盖管内、联通全路、辐射蒙古的快运网络，日发送量由初期300吨增长到6000吨，全年零散白货运量同比增长12%，居全路第三。建立对接市场的灵活运价机制，推行“一口价新管内、新直通”，108个小品类货物按实重计费。完善货场功能，购置货运计量和装卸设备771台，自主研发物流信息系统，推行仓单质押、金融物流业务，变货场为市场，加快发展现代物流业。主动应对煤炭运输需求下滑局面，取消煤炭运输立户管理和订车、审批、装车限制，紧密对接各种经营主体，有效激发企业对接市场活力。2014年，呼铁局货物发送量完成2亿吨，同比减少1427万吨，下降6.6%；运输总收入完成313.2亿元，同比增加11.3亿元，增长3.7%。

【客运服务】推进“三个出行”常态化，快速建成客运段餐饮和洗涤基地，完成呼和浩特站房改造，缩减办公面积，最大限度把空间还给旅客；增加餐饮、商业服务功能，满足旅客个性化消费需求。升级12306客服系统，三等以上客站增配自助售、取票机，实现取售票分开；增开呼和浩特至昆明、包头至北京、包头至通辽3对客车，提高旅客输送能力。开行草原之星额济纳“胡杨节”旅游列车，提供驮背运输汽车、景点住宿等服务，满足游客高品质多样化需求；加强客运专运礼仪培训，狠抓客车外皮保洁，展示客运良好形象。连续3年没有发生路风事件，在国家铁路总公司客运服务质量综合评价中，取得车站组第二名，列车组第五名，总分第四名的好成绩。2014年，呼铁局旅客发送量完成2678.3万人，同比增加248.9万人，增长10.2%。

【资产经营开发】以调整结构、规范管理、拓展经营为核心，调整非运输业管委会职责，设立资产经营开发等7个专委会，撤销多元经营管理中心，强化经营开发处职能。推进非运输业资源集聚、业务整合，组建铁路运营管理集团、地产置业、蒙铁石油、蒙铁工程项目管理4家一级公司。大力发展成品油贸易业务，7个月完成销售收入2.32亿元，利润2007万元，在中国铁路总公司资产经营工作会上作了典型发言。铁路运营管理、站车商业、防冻抑尘等业务稳步发展。积极应对煤炭价格下滑、盈利空间大幅减缩的不利局面，努力拓展煤焦运贸业务。2014年，呼铁局非运输业实现利润3.01亿元。集体企业努力增收创效，职工权益得到保障，队伍保持稳定。

【铁路建设】快速推进重点项目，呼张客专全面开工，土方工程量已完成60%，呼和动车所7个月建成投产。额哈铁路线下工程已基本完成。呼准鄂、张唐铁路等11个在建项目阶段完成进度目标，呼和枢纽改造顺利推进，呼和站北场按期拨接开通，呼和南站改造按期完成。大马何线马何段、锡乌线锡芒段等8个项目按期竣工，建成新线511公里。争取中国铁路总公司42.7亿元投资，实施近年来最大规模更新改造工程。大力推进11个“短平快”项目，沙良、包头西、吉兰泰等新建物流中心全面启动。全年完成更新改造投资50亿元。完成基本建设投资269亿元，超年计划14.4亿元，同比增加64亿元，增长31.2%。

【设施装备水平提升】大力推进技术装备现代化，加快客运装备、牵引动力升级，6列CRH5型动车组、17台HXD3D型客运机车首次配属呼铁局，全局HXD型机车总数达到111台，成为电气化区段主型机车。包西、集宁机务段、包西、包头车辆段扩能项目快速推进，新增和谐机车一年检台位4个，车辆检修台位37个。加强工电、通信、供电设备设施改造升级，包西线140公里、集包线200公里达速改造工程当年开工、当年完成。全面建成南店大机检修基地，形成18台大机架修能力，满足大机年检需要。完成便携式接触网故障检测、电务模拟仿真培训系统筹125个科研项目的研发和推广，为全局保安全、提质量、节成本作出积极贡献。

【企业经营管理】制订实施《2014—2016年发展规划》，明确企业战略发展目标。实行全口径、分科目预算管理，狠抓“增收节支100条重点措施”落实，加强经济活动过程分析，各层级经营意识、算账意识明显增强。全年成本支出较预算减少3.2亿元，30个运输站段无一超支。优化管理和生产机构设置，全面核定运输站段机构编制，压缩行管人员260人、生产定员857人；撤销呼铁局机关附属机构4个、非运输二级公司34个，关闭中间站5个。全年盘活冗员1247人，压缩其他用工3261人。健全物资管理制度体系，规范物资招标采购流程，保证生产物资质量，全年节约费用支出7300万元。制定公务接待、差旅费等管理办法，接待费较上年压缩53%。加强经营业绩和经济责任审计，全面清查合同、土地和物资库存，严格项目概预算审查，加大收入稽查力度，提高经营管理水平。强化党政组织党风廉政建设主体责任，加强重点领域源头治理，建立呼铁局机关部门廉政风险内控机制，严肃查处违反财经纪律、违规对外投资、“小金库”等案件，企业经营行为更加规范。

【人才队伍建设】投入7955万元，建设包头、呼和培训基地，重组包头、呼和职工培训管理机构，建成20个实训功能教室，配套食宿、活动设施，搭建起规模化、多功能的培训平台。全年完成资格性培训13694人，学历教育2362人，高铁专业培训1375人。建立呼铁局路局网络学院，采取内培外送等方式，培训专业技术管理人员7756人。组织开展全员技术比武，31个工种28400名职工参赛，74人获得铁路局“技术标兵”称号，25人在国家铁路总公司技能比赛中取得优异成绩。焊轨段高级工人技师郭晋龙荣获“中华技能大奖”，这是中国对技术工人的最高奖励，也是中国铁路工人第一次获此殊荣。

【民生工程】落实依靠方针，努力增加职工收入，全局工资总额增长7.5%，人均增加工资4803元，增长6.5%。投入3.7亿元，提前一年完成“三线”建设，覆盖144个站区706个车间，惠及职工13000多人，职工生产生活条件不断改善。加快职工住房建设，年内开工12866户，分配7430户。建成5个地区职工服务中心，方便职工医保报销、表达诉求、缴纳费用。完成10个小区管网维修改造，呼铁局总值班室接到职工供暖质量投诉同比下降79%。职工诉求多渠道收集、常态化处置，专项督办落实，件件有答复有结果，160项纳入更改和大修资金加以解决。投入2670万元，救助困难职工4740人次。投入1793万元，给室外作业职工发放高温津贴。投入1768万元，组织54600名职工体检、9900名职工和劳模健康休养。

【新（街）陶（利庙）铁路开通运营】5月10日12时11分，编组45辆的Y89411次列车从新街站顺利开出发往乌审旗车站，由南部铁路公司负责建设管理的新街至陶利庙铁路开通运营。该铁路的建成开通，改变了鄂尔多斯市乌审旗境内没有铁路的历史。新陶线的开通主要服务于鄂尔多斯地区的矿区开发和地方经济发展，为确保呼铁局包西线运输上量奠定基础。目前，除新街西、图克、乌审旗站外，新陶铁路其他车站暂不开通。

【安全生产1000天】呼铁局全体干部职工按照“三点共识”和“三个重中之重”要求，全面深化安全风险管理，强化安全基础建设，着力解决“施工事故多发、设备故障多发、暴恐事件多发”三方面倾向性问题，扎实开展安全专项整治工作，加强安全风险控制，切实解决影响安全的突出问题，确保安全生产稳定可控、有序推进。全局各部门、各单位从工作实际出发，以客车、施工、设备质量和反恐防暴等安全为重点，努力克服集中修施工、既有线改造以及恶劣天气等不利因素的影响，加大安全风险卡控力度，积极采取强有力措施把安全隐患消灭在萌芽状态，切实抓好关键部位、关键岗点的安全工作，安全管理水平持续提升，安全风险得到有效控制，保安全、保稳定、保运输的氛围蔚然形成。截至6月20日18时，实现无责任铁路交通一般A类及以上事故1000天。

【额济纳至哈密铁路开工】6月30日10时18分，额哈铁路开工建设动员大会在额济纳站西北方向13公里处川地托站（新建）施工现场召开。新建额济纳至哈密铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，是中国中西部铁路建设重点工程。自2013年12月9日该项目得到国家发改委可行性批复以来，呼铁局认真落实党中央、国务院关于加快铁路建设的总体部署和有关要求，在国家铁路总公司、国家有关部门、内蒙古自治区、新疆维吾尔自治区、甘肃省的大力支持下，依法合规加快项目审批、用地审批、征地拆迁和环境保护、施工招标等前期工作步伐，确保6月30日正式、按期开工。额哈铁路起自内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗，途经甘肃省肃北县、新疆维吾尔自治区哈密市，终至兰（州）新（疆）铁路哈密东站。正线长629.9公里，线路设计标准为国铁I级，设计时速120公里/小时，单线（预留电气化条件），内燃机车牵引，最大牵引重量5000吨。总投资98.7亿元，设计建设工期3年。额哈线将通过临策线与包兰、集包、大包、大秦线连接中国西北、华北、环渤海地区，形成新疆最便捷的出海通道。与集（宁）二（连）国际铁路干线相连，将搭建中蒙两国的新“路桥”。向东可抵达天津港，向西延伸经阿拉山口可通往中亚乃至欧洲，形成以天津港为桥头堡的第二亚欧大陆桥新便捷辅助通道。向北与策克口岸铁路相通，构筑蒙古、中亚等内陆国家新的出海通道。

【建立并发放职工高温天气室外作业津贴制度】按照制度规定，在岗职工、呼铁局组织输出的集体外出劳务人员均在高温津贴的支付范围内。以职工单位所在地为准，在内蒙古自治区行政管辖区域内，在33℃（含33℃）以上高温天气从事室外作业连续6小时（含6小时）以上的职工，发放高温室外作业津贴，包括在室外操作机械、设备的作业人员。单位所在地在内蒙古自治区行政管辖区域内，且跨省、自治区、直辖市流动作业的人员，按本制度有关规定办理；单位所在地在其他省、自治区、直辖市的可按当地政府的规定办理。对符合高温天气室外作业津贴支付条件的人员，每年6—8月，每人每月发放高温天气室外作业津贴180元。

【全路劳模代表暨劳模工作座谈会】7月17日，中华全国铁路总工会在鄂尔多斯市恩格贝召开全路劳模代表座谈会和工会劳模工作座谈会。启动劳模共植劳模林活动。中华全国铁路总工会副主席索河讲话。呼铁局工会主席王金亮致欢迎词。7个铁路局的劳模代表和劳模管理工作单位在会上做了经验交流。来自全路28个单位的50多名劳模和劳模工作者在恩格贝铁路总工会“火车头劳模林”参加义务劳动，为树木培土、浇水。

【出台《时速200公里铁路桥隧建筑物维修管理办法》】为确保管内200公里/小时铁路桥隧建筑物维修管理科学规范，深入贯彻“精检慎修”的理念，全面实施“检、养、修”分开的桥隧维修管理体制。7月21日，呼铁局出台《时速200公里铁路桥隧建筑物维修管理办法》（以下简称《办法》）。《办法》适用于1435毫米标准轨距、运营速度200公里/小时的铁路，自发布之日起执行。《办法》共分为9章，明确了桥隧维修管理组织及职责分工，对生产计划的编制与实施做了较为详细的规定，对桥隧设备检查制定了完备的章程，检查包括周期性检查、定期检查、临时检查、专项检查、检定试验、水文观测等。各项检查必须建立相应责任制度，保证各项检查工作的落实。桥隧建筑物维修采取综合维修与经常保养相结合的方式进行，也可根据设备特点实行单项维修。维修管理工作由工务段负责。工务段制定相应的验收考核制度，确保桥隧维修工作的落实。另外对综合维修工作范围、经常保养工作范围做了限定，同时对桥隧安全防护设施紧急处置以及桥隧检查养护机具管理也做了相应规定。《办法》对桥隧维修技术管理台账的建立和管理、保存都做了细致的规范要求，并且对桥隧工区应做的工作也做了具体规定，为日后的检查、管理提供了标准。

【开行“草原之星”蒙古游专列】7月27日，呼铁局首趟“草原之星”赴蒙古国旅游专列正式开行。该次“草原之星”蒙古国旅游专列，由二连浩特市出境至蒙古国首都乌兰巴托，旅行全程6天，畅游沿途17个风景名胜。2014年是中蒙建交65周年，也是中蒙两国政府确定的中蒙友好交流年。“草原之星”赴蒙古国旅游专列也是响应自治区“8337”发展战略中关于“打造体现草原文化独具北疆特色的旅游观光休闲度假基地”要求的一次实践，对进一步推动铁路国际大通道建设，促进中蒙双方在旅游以及经贸、教育、文化等方面全方位合作有着积极意义。

【呼准线托克托至周家湾段增建第二线开通】8月8日，呼准线托克托至周家湾段第二线正式开通。呼准增建二线工程分甲兰营至托克托段和托克托至周家湾段，此次开通的托克托至周家湾段位于呼和浩特市托克托县和鄂尔多斯准格尔旗境内，于2012年6月1日开工建设。线路北起托克托车站，南至周家湾车站，既有线全长57.20公里，增建的第二线正线全长56.133公里，设车站3个。线路设计为地铁Ⅰ级（按国铁Ⅰ级设计），双线电气化，投资共37亿元，设计工期34个月。呼准铁路北接京包线，南接准东线、大准线及拟建的周马线，是鄂尔多斯市铁路中长期发展规划“三横四纵”中重要的一条纵向通道，也是煤炭外运的主要通道之一。

【全路机务安全工作暨应急处置现场会议召开】9月2—3日，2014年全路机务安全工作暨应急处置现场会议在呼铁局召开，国家铁路总公司党组成员、副总经理杨宇栋通过视频作了讲话。国家铁路总公司运输局副局长兼机务部主任申瑞源，运输局机务部主任助理郭学俊及运输局、安监局等有关负责人出席会议。呼铁局党委书记张建国在呼和浩特主会场致欢迎词，副局长李玉平与来自全路18个铁路局、集团公司主管机务的副局长、机务处长、机务段长参加了会议。3日，在葫芦站外、集宁机务段救援基地进行了直供电机车故障、机车侧翻起复、内燃机车救援动车组等应急救援演练项目。与会人员观看了集宁机务段专题片，观摩了检修车间、机车质量分析中心等班组作业流程，会议还分组对做好今后机务工作进行了广泛讨论，呼和浩特、上海、广州、昆明等局（集团公司）机务处，安康、沈阳等机务段作了经验介绍。

【开行“中蒙零担货物运输”列车】呼铁局积极与蒙古国有关部门协调开行有关事宜，进一步优化运营组织方案。在二连浩特开辟零担业务装卸场地，配齐装卸机具、人员，完善配套服务功能，为快速组织货源、快速制单、快速报关报验、快速装卸发运做好充分准备。9月29日，首趟“中蒙零担货物运输”列车由二连站开出，直达蒙古国首都乌兰巴托，标志着呼铁局“中蒙零担货物运输”列车正式开行。该列车将是中国中部地区通往蒙古国最便捷的零散货物运输通道。

【铁道行业和自治区级企业管理现代化创新成果奖】在铁道行业和自治区企业现代化创新成果评审中，呼铁局的《铁路加快走向市场的货运组织构建与实施》、《以服务为核心的铁路客运体系的构建与实施》和呼和工务段的《线桥维修流程化管理的构建与实施》，蒙冀铁路有限责任公司、人事处（党委组织部）、包头供电段等单位的6项成果分别获铁道行业企业管理现代化创新成果一、二、三等奖。《以服务为核心的铁路客运体系的构建与实施》等2项成果获“自治区级企业管理现代化创新成果”二、三等奖。

【组建内蒙古铁路运营管理集团有限责任公司】为优化调整产业布局，进一步提高非运输企业经营发展质量，实现非运输业整体效益最大化，本着集约化、专业化经营，强强联合、资源整合，实现叠加倍增效应的原则，呼铁局经研究决定组建内蒙古铁路运营管理集团有限责任公司。具体调整优化方案为，将内蒙古呼铁投资发展中心物流园区管理事业部整建制划归内蒙古呼铁机车车辆集团有限责任公司。划归后，内蒙古呼铁机车车辆集团有限责任公司更名为“内蒙古铁路运营管理集团有限责任公司”（以工商注册名称为准）。从事铁路委托运营管理业务，包括全局管内物流园区（专用线）委托管理，专用线、专用铁路的机车牵引服务、委外机车车辆及配件检修加工、水电维管服务与专用线建设前期技术咨询服务，合资铁路、地方铁路、专用线建成后运营管理服务、装卸服务及辅助作业等。

【第十二届中国国际现代化铁路技术装备展览会】经过国家商务部和中国铁路总公司批准，10月28—31日，第十二届中国国际现代化铁路技术装备展览会（MODERN RAILWAYS 2014）在北京中国国际展览中心（CIEC）举行。该届展览会是国家铁路总公司成立后举办的首届技术装备展览会，展会围绕中国铁路发展需要，以“铁路创新与发展”为主题，重点展示国内、外铁路在运输安全、运营管理、工程建设及技术装备等方面的创新成果。由呼铁局自主研发的铁路信号仿真模拟演练培训系统、呼铁局物流信息系统、机车防逆电操作保护装置、新建铁路穿越毛乌素沙漠地区生态保护技术研究等22项科技创新成果亮相展会。并获得装备展组委会颁发的最佳展览组织奖、最佳展台设计奖。

【全路文明车站和红旗列车】国家铁路总公司结合2013年度铁路旅客运输服务质量综合评价，综合旅客满意度、旅客投诉、媒体曝光和日常检查等方面情况，对各铁路局推荐参加“文明车站”、“红旗列车”评比的站车进行了评审。通过对参评站车进行全面考核、综合评审，评出“文明车站”52个、“红旗列车”379对。呼和局的呼和浩特站、呼和浩特东站和K90/89、K264/3、K712/1、K574/3、T283/4T284/2次列车分别荣获文明车站和红旗列车称号。