【呼和浩特铁路局领导名录】

局  长：杨宇栋

常务副局长：刘彪 于文峰

副局长：王连春 曹云明 陈玉柱 李玉平 王福 王利铭 王云光

总会计师：李希顺

党委书记：甄忠义

党委副书记 纪委书记：陈洪奎

工会主席：曲永堂

【概况】呼和浩特铁路局管内大部分线路北傍阴山，南沿黄河，由西向东穿越自治区二盟(阿拉善、锡林郭勒)、六市(呼和浩特、包头、乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌兰察布)，是连接西北、华北物资运输的主要通道。集二线又是通往蒙古国、俄罗斯及东欧的国际干线。

管内所处内蒙古高原，海拔1 000米以上，属温带大陆性气候，四季分明，冬季寒冷，夏季温暖，温差较大，雨量稀少(雨多集中于夏季)。春秋两季是北部寒潮进入中国首当其冲的地方，风、沙、洪、雪、冻害是影响铁路运输的主要自然灾害。西部线路处在浑善达克沙地、库布齐沙漠和腾格里沙漠一带，风大沙多，气候干燥。集二线穿越锡林郭勒大草原，近年来草原植被遭破坏，草原沙化造成沙尘、沙尘暴经常发生，对铁路运输生产影响很大。

管内有3条干线，9条支线，7条联络线，9条合资铁路。干线东起京包线(北京－包头东)的古店站与孤山站间(K380+500)，与北京局毗临，西至包兰线(包头东－兰州)的乌海西站与石嘴山站间(K423+000)，与兰州局相连，南起包西线（包头－西安）的新街站与中鸡站间（K176+923），与西安局相连，北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间(K335+610)，与蒙古国接轨。

准轨运营线路总延展长3 658.917公里，其中准轨正线2 352.788公里（宽轨正线5.3公里），营业里程1 449.6公里。正线无缝线路总长度1 931.354公里，占正线总长度82.3%，站线无缝线路总长度49.644公里，占站线总长度的4.0%。60kg/m钢轨正线铺设总长度2 012.03公里，占正线总延展长度的85.7%，其中区间无缝线路1 833.561公里，占无缝线路长度的94.9%。道岔总计3 909组，其中准轨正线道岔1 155组，宽轨线路道岔107组。合资线路延展长2 024.427公里，其中：正线延展长1 748.066公里，道岔共计791组。

桥隧：国铁桥梁1 249座，总延展长37 900米，其中特大桥5座，延展长4 815米；大桥43座，延展长8 452米；中桥321座，延展长15 511米；小桥882座，延展长9 538米。隧道9座，总延长7 602米。涵渠1 298座，总延展长28 654米。合资铁路桥梁766座，总延展长113 839米，其中特大桥48座，延展长54 010米；大桥156座，延展长36 871米；中桥250座，延展长16 888米；小桥312座，延展长6 071米。隧道25座，总延长33 707米。涵渠4 269座，总延展长86 817米。

全局车站157个，其中一等站8个，二等站10个，三等站38个。配属机车543台，其中电力机车266台，内燃机车277台。配属客车（含代管邮政、行李车及局管理用车）共计1 651辆，其中：硬座车441辆，硬卧车637辆，软卧车132辆，餐车79辆，软座车4辆，发电车28辆，双层客车28辆，特种试验车6辆，代管行李车59辆，代管邮政车19辆，局管理用车218辆。配属中25G型及以上客车919辆，占配属总数的68%。

局机关设有行政职能管理机构28个，定员编制 747名；派出机构1个，定员编制13名；附属机构40个，定员编制668名；自收自支或有经费来源的附属机构8个，定员编制235名；学协会机构2个（铁道学会、企业管理协会），定员编制4名。

所属单位有50个。其中运输单位26个（直属站5个、车务段3个、客运段1个、机务段2个、供电段2个、工务段4个、电务段2个、车辆段3个、通信段1个、工务机械段1个、临策运输管理部1个、临策基础管理部1个），多集经单位4个，工附业单位1个，局直属单位19个。

全局职工总数66 374人（不含公安），其中工人54 362人，占职工总数的81.9％；干部12 012人，占职工总数的18.1％。职工中少数民族4 713人（工人3 955人，干部758人），占职工总数的7.1％。

【运输经营】充分挖掘既有线能力，抓住新线投产、既有线扩能和全路运输组织优化时机，6次调整列车运行图，打高总量、打足管内、打满分界口，大包间万吨列车由40对增加到56对，集二线局部改造后牵引定数快速提升，集通、锡多线扩能改造分段开通后运输能力明显增加。开发管内运输市场，针对出区能力受限、区内运输需求旺盛的实际，灵活调整运输组织方案，积极发展管内运输，充分利用华远自购车开展管内顺路捎脚运输，积极争取铁道部国铁车开展管内循环运输，下半年全局日均管内装车达到3 412车，较上半年提高45.4%。全力确保重点运输，高质量完成各类专特运、军运等重点任务106批次，完成“神舟八号”返回舱运输，以及全国“两会”、自治区党代会运输任务。拓展客运业务，开展“服务旅客创先争优”活动，投入8 255万元改造站车服务设施，更新9对503辆客车车底。开展电话订票、网络售票、实名购票、银联支付、“12306”旅客查询等便民服务。开发标准化、品牌化旅行快餐和列车食品。打造呼和东站、额济纳站、锡林浩特站和“草原之星”、“阿拉善号”、“锡林郭勒号”“三站三车”客运品牌。强化路风路誉管理和专项检查。全年货物发送量完成2.1亿吨，较上年增加740万吨。旅客发送量完成2 007.5万人，与上年基本持平。运输收入完成271.6亿元，较上年增加14.3亿元。

【多元经营】发展物流产业，自筹资金建成乌兰察布华通兴和铁路物流园，开发“内蒙古资源网”。加快发展铁路运贸产业，利用铁道部支持500辆C63国铁车和自购4 900辆C70煤焦专用车，开展管内循环、跨局直达、路企联营的“点对点”煤焦物流业务。稳步发展新型产业，瞄准路内外两个市场，不断拓展大机养路、机车租赁、车辆维修、抑尘防冻业务，由国铁逐步延伸到合资与地方铁路；路料生产、包装加固、装卸服务、工程建筑等产业打入局外市场，初步实现由“一煤独大”向“多元产业”转变。全年多元经营完成营业收入246亿元，较上年增加80亿元，增长48.2%；实现利润10.2亿元，较上年增加5.4亿元，增长112.5%。

【铁路建设】坚持保在建、上必需、重配套，完成年度建设任务，张集、呼和东站、锡多扩能白桑段、集通扩能3个限制区段4个项目开通运营，快速完成集二线4站扩能和呼和、集宁4处挂网工程。集包第二双线包西站改和包头西至包头南疏解线开通，锡乌、西金、新恩陶、大马何等在建重点项目进展顺利。呼张、集通扩能大板至林西段批复可研，额哈铁路可研报告上报国家发改委，呼准鄂、东乌扩能、锡尼至乌审旗铁路完成初设审查，巴珠铁路东珠段批复项目建议书，集二扩能、乌审旗至新上海庙等12个项目前期工作有序推进。全年在建大中型基建项目13线20个，完成投资96.7亿元，投产新线332公里。

【队伍建设】建立健全人才管理体系，出台14项专业技术人才队伍建设制度，提高综合待遇、津补贴标准，加大教育投入力度，扩大学历教育范围和学费报销比例，人才成长环境得到全面优化。强化干部职工素质教育，通过站段自培、路局送培和党校集中培训等形式，全年完成职工学历教育1 218人、资格培训3 258人、适应性培训32 175人，完成高铁和重载技术干部在线学习4 625人。开展百题攻关、技术比武和双百评选，29个重点技术难题立项攻关，路局重奖14名荣获全路和全区“技术能手”称号的职工，首批“双百人物”受到表彰。强化干部作风和能力建设，建立《干部工作手册》，推行干部工作写实量化制度，强化干部指导和示范作用，全年局机关问责干部3 955人、履职考核干部1 347人。

【职工生活】坚持福利补贴与增加收入相结合、改善条件与改进方式相结合、帮扶救助与自主脱困相结合，努力提高职工生活质量。稳步增加职工收入，通过提高岗位工资标准、建立一线职工岗位津贴和开展运输安全效益达标考核等措施，全年人均收入60 376元，较上年增加10 031元，增长20%。加大住房建设力度。制订“十二五”全局住房建设发展计划，到2015年末新建职工保障性住房20 212户，达到“十一五”的2.5倍，并同步推进沿线平房改造。全年交付住房2 132户，新开工5 000户，具备分配条件3 000户。广泛组织扶贫助困慰问，全年投入专项资金2 365万元，救助困难职工527人，救助困难职工子女就学384人，医疗救助2 694人，129名重困职工脱困。全年安排职工疗休养8 416人、体检42 871人，组织劳模先进乘坐“草原之星”专列休假255人。

【集张铁路开通运营】4月28日，张家口至集宁铁路开通仪式在集宁南站举行。张家口至集宁铁路是中国铁路网“八纵八横”京兰大通道的组成部分，工程于2006年4月开工建设，2011年3月全线建成。线路全长178.1公里，建设等级为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速160公里，预留200公里条件，设计货运能力年1.3亿吨。新建万全西、小蒜沟等7个车站，改建孔家庄、集宁南2个车站，建设总投资58.7亿元。张集铁路是蒙、冀两省区间交流和经贸往来的最便捷路径，对于满足区域间客流运输需求，实现区域经济社会又好又快发展具有十分重要的作用。集宁至张家口运输距离较经大同至张家口的运输径路缩短126公里，旅客列车运行时间缩短2个多小时。张集铁路的建设使内蒙古自治区至京津冀地区增加了一个新的铁路出口，对于畅通自治区出区达海通道、完善铁路路网建设、缓解京兰通道运能紧张和拉动内蒙古自治区经济发展具有重要意义。

【呼和浩特东站开通使用】2月28日，新建呼和浩特东站开通使用。呼和浩特东站位于呼和浩特市区东侧，距呼和浩特站8.7公里，是一座现代化大型铁路客站。2006年12月14日开工建设，建筑总面积98 300平方米，其中无站台柱雨棚建筑面积为39 900平方米、站房建筑面积为58 400平方米，内含售票厅976平方米、贵宾候车区（前厅及3个贵宾室）共810平方米、行包房3 367平方米，以及普通候车区、软席候车区、团体候车区、母婴候车区、出站厅、出站广场、设计及部分办公用房等。客流采用“上进下出”与“平进下出”的流线。站房共三层，主体为钢结构，建筑高45.5米，最高旅客聚集人数为6 000人。

【开行两万吨煤炭重载大列】1月31日，由首部和中部2辆和谐号机车牵引的2列万吨、204辆C80组合而成的两万吨煤炭重载大列驶出堡子湾站，经古店口向东湖方向进发，这是呼和浩特铁路局首次开行的两万吨煤炭大列。

呼和浩特铁路局始终以服务内蒙古自治区经济社会发展为己任，为确保2011年1.35亿吨大秦煤炭运输任务的完成，释放太原局东湖站能力，增加古店口交车对数，在2010年12月28日堡子湾两万吨站场改造全面完成后，成立了两万吨大列试运行小组。车机工电辆各系统密切配合，在人员培训、列车编组、列尾、G网、机车重连设备和工务、电务设备整治、使用等方面进行了周密部署和演练，确保了两万吨列车顺利开通。自2月1日起呼和浩特铁路局每天将有2趟两万吨大列从堡子湾站驶出。

【首开“草原之星”内蒙古全境游专列】7月29日下午，呼和浩特铁路局精心打造的“草原之星”内蒙古全境游首趟专列，从呼和浩特东站顺利启程。专列运行9天、行程7 135公里，以魅力青城首府呼和浩特为中心，西起大漠边关阿拉善盟的额济纳旗，东至林海胜地呼伦贝尔市的满洲里口岸，从集中体现现代文明的航天城，至蕴含6千年历史的红山文化，从广袤神秘的大沙漠大戈壁，到一望无际的大草原大森林，覆盖内蒙古12个盟市36个旅游景区，跨越中华人民共和国半个北疆，是国内目前最长线、最独特、最丰富、最高端的旅游新产品。