【呼和浩特铁路局领导名录】

局长 党委副书记：林奋强

常务副局长：刘彪 于文峰（11月任职）

副局长 总工程师：王连春（5月免总工程师）

副局长：曹云明（5月兼任总工程师）

副局长：陈玉柱 李玉平 马俊飞 王福 王利铭 王云光（11月任职）

总会计师：李希顺

党委书记：甄忠义

党委副书记 纪委书记：陈洪奎

工会主席：曲永堂

【概况】呼和浩特铁路局管内大部分线路北傍阴山，南沿黄河，是连接西北、华北物资运输的主要通道。集二线又是通往蒙古国、俄罗斯及东欧的国际干线。

管界东起京包线(北京～包头)的古店站与孤山站间K380+500处，与北京局毗邻；西至包兰线(包头东～兰州)的乌海西站与石嘴山站间K423+000处，与兰州局相连；南起包西线（包头～西安）的新街站与中鸡站间K176+923处，与西安局相连；北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间K335+601处，与蒙古国接轨。管内共有3条干线、9条支线（含一条环线）、7条联络线、7条合资铁路。

干线：京包线（北京～包头东），全长831.519公里，管内长415.9公里（双线）；包兰线（包头东～兰州），全长845.679公里，管内长422.8公里（双线）；集二线（集宁～二连），全长364.910公里（其中集宁～贲红34.6公里双线）。

支线：包白线（包头西～白云鄂博），全长155.530公里（双线10.686公里）；包石线（包头东～二道沙河～石拐），全长31.664公里（封闭）；包环线（包头东～昆都仑召），全长28.964公里；乌吉线（乌海西～吉兰泰），全长130.088公里；海公线（乌海～分界），全长1.723公里；郭查线（郭尔奔敖包～查干诺尔），全长48.387公里；包神线（包头～神木），管内线路长度1.259公里（双线）；呼准线（呼和浩特～准格尔），管内线路长度1.322公里（双线）；临哈线（临河～分界），全长1.390公里。

联络线：集葫联络线（集宁～葫芦），全长6.056公里（双线）；南北联络线（集宁南～集宁），全长4.984公里（双线）；包石包环联络线（二道沙河～二道沙河），全长1.087公里；包石包环联络线（昆都仑～昆都仑），全长0.766公里；包兰包白联络线（打拉亥～包头北），全长5.088公里；中蒙联络线（二连～中蒙边境），全长5.599公里；万包联络线（包头站～万水泉南站），全长3.985公里。

合资铁路：呼准线（呼和浩特西～周家湾），全长124.628公里（其中呼和浩特西～倘不浪3.795公里双线）；包西线（包头～西安），全长173.802公里（双线）；包满线（白云鄂博南～巴音花），全长85.627公里；临哈线（临河～哈密），管内开通长度700.607公里；天策线（天鹅湖西～策克），全长67.490公里；海公线（分界～公乌素），全长51.677公里；拉黄线（黄白茨～拉僧庙），全长24.741公里。

准轨运营线路总延展长3 819.576公里，其中准轨正线2 484.157公里，宽轨正线5.3公里，营业里程1 581.100公里。正线无缝线路总长度1 985.466公里，占正线总长度80.1%，站线无缝线路总长度38.060公里，占站线总长度的3.0%。60公里/米钢轨正线铺设总长度1 887.673公里，占正线总延展长度的95.1%，其中区间无缝线路1 705.084公里。道岔总计3940组，其中准轨正线道岔1 218组，宽轨线路道岔104组。合资线路延展长1 604.800公里，其中正线延展长1 402.119公里，道岔总计537组，其中正线道岔277组。国铁桥梁1 335座，总延展长40 385米，其中特大桥5座，延展长4 815米，大桥43座，延展长8452米，中桥343座，延展长1 6719米，小桥944座，延展长10 399米。隧道14座，总延长8 294米。涵渠1 422座，总延展长32 133米。合资铁路桥梁414座，总延展长68 770米，其中特大桥30座，延展长38 565米，大桥79座，延展长17 845米，中桥132座，延展长8 843米，小桥173座，延展长3517米。隧道9座，总延长28 053米。涵渠1 722座，总延展长41 274米。

车站154个，其中一等站8个、二等站9个；配属机车479台，其中内燃机车340台、蒸汽机车51台、电力机车88台；配属客车（含代管邮政、行李车及局管理用车）1 419辆，其中硬座车385辆，硬卧车558辆，软卧车116辆，餐车62辆，软座车4辆，发电车46辆，双层客车28辆，特种试验车2辆，代管行李车61辆，代管邮政车15辆，局管理用车139辆。配属中，25G型及以上客车633辆，占配属总数的44.6%。

信号设备总计2 652公里，其中复线1 066公里。车站（场）数合计159个，继电集中车站47个，计算机联锁车站112个，自动化驼峰场5个。自动闭塞1 133公里，半自动闭塞1 519公里，一体化机车信号346台，通用式机车信号73台，道口信号10处。联锁道岔4 237组，无联锁道岔100组，全局设备换算道岔48 748组。固定资产1 558 399万元。

局所属单位有52个。其中运输站段19个(直属站5个、车务段3个、客运段1个、机务段2个、供电段1个、工务段3个、电务段1个、车辆段2个、工务机械段1个)，多集经单位4个（多元经营管理中心、恒诺集团公司、外经集团公司、集体经济管理处），铁路公安局、检察院、法院单位12个，工附业单位1个（焊轨段），局直属单位16个（局党校、扬州疗养院培训中心)、科研所、信息技术所、机关服务所、计量所、铁道报社、职工培训基地、疾病预防控制所、招待所、沁原工程监理公司、华丰会计师事务所、装卸监督管理所、临策铁路基础设备管理部、蒙冀铁路筹备组、呼准东乌筹备组）。

局机关设有行政限额内机构22个，科室93个，行政限额内机构定员编制407名；限额外机构3个，科室28个，限额外机构定员编制235名；派出机构1个，定员编制13名；附属机构30个，定员编制532名；自收自支或有经费来源的附属机构7个，定员编制215名；学协会机构2个（铁道学会、企业管理协会），定员编制4名。

全局职工总数67 184人（含控股合资铁路公司），其中工人57673人，占职工总数的85.8％；干部9 511人，占职工总数的14.2％。职工中少数民族4 509人（工人3898人，干部611人），占职工总数的7.2％。

【铁路建设】新建呼准鄂、张唐、天策、金甘、蓝张和集通扩能6个项目完成前期工作，除呼准鄂外全部开工；包西和呼和东站等9个项目建成，新投产线路612公里、复线184.1公里、电气化铁路445.1公里，完成建设总投资183.8亿元。

【运输生产经营】全局货物发送量完成20 260.6万吨，超部定目标1 760.6万吨，同比增加4 498.1万吨，增长28.5%，增量历史最高；旅客发送量完成2 107.4万人，超部定目标57.4万人，同比增加84.2万人，增长4.2%。运输总收入完成257.4亿元，超部定计划31.4亿元，同比增加73.8亿元，增长40.2%；运输营业收入完成141.2亿元，超部定计划14.3亿元，同比增加30.7亿元，增长27.8%。运输总支出调控到预算范围，资产管理、成本控制、劳动用工、工资分配工作不断加强，全年节支3.38亿元，非生产性成本支出较上年压缩4.8%。

【多元经营】完成经营收入166亿元，超部定计划61亿元，同比增长42.7%；实现利润4.8亿元，超部定计划2.7亿元，较上年翻了一番；创造综合效益12.8亿元，同比增长56.9%。集体经济完成收入11.8亿元，超年计划39%，同比增长20.4%；实现利润2 853万元，超年计划43%，同比增长32.9%。

【铁道部表彰抗击特大暴风雪英雄模范集体和个人】1月26日，铁道部、铁道部政治部、中华全国铁路总工会、全国铁道团委召开全路电视电话会议，隆重表彰呼和局在年初抗击特大暴风雪中涌现出的英雄模范集体和个人决定：授予呼和局包头客运段1814次列车“抗击暴风雪英雄列车”荣誉称号和“火车头奖杯”，授予集通铁路（集团）公司白旗工务段“抗击暴风雪、奋力保畅通模范铁路工务段”荣誉称号和“火车头奖杯”，授予集通铁路（集团）公司白旗工务段商都线路车间三介海子工区工长黄德玉等40名同志“抗击暴风雪、英勇救旅客模范职工”荣誉称号和“火车头奖章”。      

【临策线（临河——额济纳段）正式开通使用】临策线（临河——额济纳段）自2010年5月8日正式开通使用。线路开通后，正线全线限速每小时80公里运行，到发线允许速度为每小时45公里，以后运行速度根据设备情况而定。

【荣获全国“安康杯”竞赛活动优胜企业称号】7月6日，全国“安康杯”竞赛表彰暨经验交流大会在北京召开，这是呼和局连续9年被中华全国总工会、国家安全生产监督管理总局授予全国“安康杯”竞赛活动优胜企业。同时也是全路唯一获得全国“安康杯”竞赛活动示范企业的单位。

【蒙东铁路网三条新线开工建设】8月30日，蒙东铁路网集宁至通辽铁路增建二线扩能改造工程、锡林浩特至多伦铁路增建二线扩能改造工程、新建正蓝旗至张家口铁路三条铁路线正式开工建设。

集通线是国家“八纵八横”铁路网的组成部分，是连接我国三北（东北、华北、西北）地区的一条东西大干线，是蒙东路网规划的关键线路之一，同时也是国内的一条煤运主通道。集通铁路增建二线扩能改造工程西起集二线贲红站，东至通霍线通辽北站，全长923公里，按一次性电气化最高设计时速160公里/小时标准，年输送能力8 000万吨。铁路建成后，将进一步密切内蒙古自治区中东部地区与东北、中原地区经济合作交流，实现优势互补，整体联动。

 锡多线是蒙东路网的关键铁路之一，是内蒙古中部地区丰富的煤炭、矿石资源等货物出海大通道，对促进该地区外向型经济的发展和丰富资源的开发起着积极的作用。2010年内蒙古查明煤炭储量7 000多亿吨，跃居全国第一位，而蒙东地区的煤炭储量占自治区煤炭储量的五分之一。锡多铁路增建二线扩能改造工程北起锡林浩特北站，南至多伦站，全长256公里，年输送能力12 500万吨。该铁路建成后，进一步扩充蒙东路网主轴通道能力，形成蒙东地区煤炭资源经锡丰线至曹妃甸港出区达海黄金通道，促进蒙东地区资源开发及相关产业发展，有效缓解锡林郭勒盟煤炭外运的“瓶颈”制约。

蓝张铁路是蒙东路网规划的重点线路之一，北起内蒙古自治区锡林郭勒盟正蓝旗，南至河北省张家口地区，向南通过锡林郭勒盟正蓝旗、太仆寺旗进入河北省境内，途经河北省塞北管理区、沽源县、张北县、崇礼县，最终与京包线接轨于沙岭子东站，线路全长247公里，年输送能力3 000万吨。该线路是既有集通线连接京包线的重要通道，也是锡林郭勒盟煤炭进入华北地区路网干线最方便快捷的通道。铁路建成后，将成为锡林郭勒盟至京津唐地区最便捷的客货通道，对完善蒙东地区路网结构，拉动沿线经济发展，具有十分重要的意义。

【局房地产开发公司完成公司制改建】局房地产开发公司成立于1992年，主要是集房地产开发、建安施工和物业管理为一体的综合性、多元化经营实体，具有房地产、建安施工三级资质，属国有全资企业。为进一步优化公司经济性质和组织结构，创新发展机制，增强市场竞争力，增强创收创岗功能，公司按照路局要求，依据《中华人民共和国公司法》和国家企业改制的政策法规，按现代企业制度改制，将公司改制为法人独资的有限责任公司，正式更名为内蒙古呼和浩特铁路局房地产开发有限责任公司，注册资本金6 100万元。

【安全生产12周年】全局牢固树立安全发展理念，全面推进精品高效局和“三项工程”建设，以推行“2+1”安全管理模式为平台，强化专业管理、专职监督和综合保障，深入推进安全专项整治，不断提升行车设备质量，着力解决影响运输安全的突出问题，有力提升了安全基础保障能力和现场安全防控能力，使全局运输安全保持了持续稳定可控的良好态势，截至2010年10月11日实现无责任铁路交通一般A类及以上事故12周年，创建局以来安全最好成绩。

【包西铁路内蒙古段全线开通】10月31日，内蒙古自治区第一条快速铁路，包（头）西（安）铁路内蒙古段全线开通剪彩仪式在新街站隆重举行。

2007年12月6日开工建设的包西铁路是我国《中长期铁路网规划（2008年调整）》中南北大通道包柳通道的重要组成部分。新建包西铁路内蒙古段位于内蒙古中南部，线路全长177.08公里，设计年运量1.6亿吨，客车每日30对，投资概算54.4亿元，建设等级为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值160公里/小时，预留200公里/小时条件。共设包头南、达拉特西等8个车站，其中7个车站具备万吨开行条件。包西铁路内蒙古段全线建有双线特大桥16座和大桥19座、涵洞185座、隧道4座，其中飞跨黄河的特大桥全长3 918米，距水面最高处27.5米，乌兰木伦河特大桥最高墩55米，活沙兔隧道全长4254米。此段线路的开通运营，对促进沿线煤田大规模综合开发利用，保障西电东送，带动老区开发红色旅游，实现地区经济协调持续发展都具有重要的现实意义。线路开通后将为呼和浩特、包头、鄂尔多斯经济“金三角”地区提供低成本、大运量的运输服务，使鄂尔多斯融入中国铁路快速重载网络，极大增强蒙西地区煤炭的铁路运输能力。

【海公铁路扩能改造工程竣工】11月1日，海公铁路扩能改造工程竣工开通剪彩仪式在黄白茨站隆重举行。海公铁路是自治区西部从矿区直达港口煤运大通道的重要组成部分。海公铁路扩能改造工程分为两部分。一是新建拉僧庙至黄白茨铁路，线路长度24.25公里；二是在既有海公线拉僧庙至公乌素间进行电气化扩能改造，新建和改造线路长度共计35.06公里，共有特大桥4座、大桥7座、涵洞58座，总投资7.6亿元。工程工期原计划18个月，仅用15个月提前完工。

海公线每年发运量889万吨，新线建成后通过海公新线每年发运量近期为1 200万吨，远期将达到3 000万吨。该扩能改造工程的竣工开通，对于优化我国北方地区铁路网结构，加强包兰、太中、包神、包西等干线铁路间联系，打破乌海市铁路运输瓶颈，提高乌海地区的铁路运输能力，加快乌海地区资源开发，促进乌海和鄂尔多斯西部地区经济发展，改善沿线生态环境，提高包兰、东乌铁路运量，加速自治区西部开发建设步伐都具有重要意义。

 【额济纳至呼和浩特旅客列车开行仪式隆重举行】11月24日，额济纳至呼和浩特4662/1次旅客列车开行暨天鹅湖西至策克铁路开通仪式正式开始。额济纳至呼和浩特铁路全长1 066.8公里，新建天鹅湖西至策克铁路是自治区重点口岸铁路通道，由临策铁路临河至额济纳段中的天鹅湖西站引出，向北至中蒙边境策克口岸，线路长68.8公里，建设技术标准为国铁Ⅱ级，单线内燃机牵引，速度目标值120公里/小时，预留电气化运输条件，设计年运量1 600万吨，客车1对/日，建设总投资5.8亿元。项目于2010年4月25日开工，当年建成。天策铁路由呼和局和首钢控股有限责任公司、中国中铁股份有限公司3家共同出资修建，它的建成通车标志着临策铁路全线开通运营，对做大做强内蒙古自治区口岸经济，更好更快地促进口岸贸易品质提升，加强蒙西和蒙中地区经济文化交流，实施互利共赢开放战略、构建全方位对外开放格局具有重要战略意义。

【呼铁同洲物流园一期工程投入运营】呼铁同洲物流园是以金属非金属矿石、危险化工品、普通化工品和精煤、焦炭的仓储、搬运、装卸、运输及其它延伸服务为主的现代化综合物流园，由呼和局多元经营管理中心深圳蒙鑫公司联合鄂尔多斯电力冶金公司、内蒙古三维资源集团公司共同出资组建，位于乌海市海南区西来峰工业园区内，占地1 020亩，总投资约2.3亿元。物流园分三期建设，此次建成的一期工程投资达1亿元，建设有效长1 050米的铁路作业线三条，高站台830延米，钢结构仓库和雨棚各两座，整体装运能力不低于300万吨/年。二期和三期工程全部建成后物流园的装运能力将不低于800万吨/年。同洲物流园区的建成开通，是路地双方本着“集约化、规模化、现代化”的原则和“系统性、功能性、前瞻性”的思路，统筹乌海市产业布局规划、产品结构特征和呼和局路网建设规划，加强路地深入合作的成功典范，在加速拉动乌海市、鄂尔多斯市经济建设，加快地方经济社会发展等方面将产生积极而深远的影响。

【新建包满铁路白巴段开通】12月15日，新建包满铁路白云鄂博至巴音花段开通剪彩仪式在白云鄂博南站隆重举行。包满铁路是国家“五横五纵”铁路网的重要组成部分，是内蒙古自治区“十一五”铁路建设规划的重点项目，全线由包头至白云鄂博（既有线）、白云鄂博至巴音花、巴音花至满都拉口岸三段铁路组成，全长262.69公里。该线路由呼和局和内蒙古蒙电华能热电股份有限公司、江苏长三角能源发展有限公司、中铁六局集团有限公司、达茂联合旗城市基础设施投资有限责任公司共同投资建设。线路建成后将与既有的包兰、京包铁路连接，形成贯通中国北部边疆的铁路运输大通道，进一步提升蒙中地区铁路运输能力，促进沿线资源开发利用。同时，包满铁路将使蒙古国乌兰巴托至包头的铁路运输距离缩短319公里，必将进一步推动铁路沿线地区经济发展和矿产资源开发利用，在更高层次、更宽领域、更大范围促进中蒙两国经贸往来。

　白云鄂博至巴音花段为包满铁路一期工程，线路全长84.88公里，是自治区重要的口岸通道，建设标准为国铁Ⅱ级，单线电气化，预留重型轨道条件，设计时速120公里，牵引质量5 000吨，设计年输送能力为近期1 800万吨、远期2 670万吨，总投资12.055亿元。该段线路经白云鄂博矿区进入达茂旗境内，途经巴音敖包、巴音珠日和、查干诺尔苏木，共设白云鄂博南、百灵庙、朝鲁图、额很乌苏、小布盖齐、巴音花6个车站。

【新建西甘铁路西金段开通】12月16日10时38分，新建西甘铁路西小召至金泉段开通仪式在西甘铁路西小召站隆重举行。西甘铁路南起既有包兰线的西小召站，北至中蒙边境甘其毛都口岸，全长约225.19公里，工程总投资31.56亿元，建设标准西金段为国铁一级，金甘段为国铁二级，单线电气化铁路，设计时速120公里，牵引质量5 000吨，设计年输送能力为近期2 627万吨、远期3 958万吨。该线由呼和局与内蒙古蒙泰煤电集团有限公司、巴彦淖尔市亨通物流国际有限责任公司、上海万业企业股份有限公司等7家股东共同出资修建。

【新建新恩陶铁路新街至图克段工程列车开通】12月21日，新建新街至恩格阿娄至陶利庙铁路，新街至图克段工程列车开通仪式在图克站隆重举行，标志着新建新恩陶铁路建设取得阶段性成果。新建新恩陶铁路主要在乌审旗境内，是自治区铁路网规划的重要项目，也是鄂尔多斯市“三横四纵”铁路网规划的主要组成部分。它位于煤炭资源富集的鄂尔多斯市境内，由包西线的新街站接轨，向西南穿越毛乌素沙漠，终到乌审旗陶利庙。全线共设新街西、台阁庙、察汗淖、图克、大牛地、乌兰陶勒盖、乌审旗、陶利庙8个车站。工程于2009年8月20日正式开工，线路全长177.821公里。工程总投资28亿元，建设等级为国铁Ⅰ级，单线电气化铁路，预留双线条件，设计区段旅客列车速度120公里/小时。开通的新街西至图克段，线路全长35.8公里。

该段铁路主要服务于鄂尔多斯地区的矿区开发和地方经济发展，它的建成可增强蒙西地区煤炭的集运能力，保证煤炭的开发规模，降低运输成本。也可满足沿线地区生产生活的运输需要，对实现我国能源发展战略，发挥西部地区能源资源丰富优势，保障东部地区的能源供应，支援国家经济建设具有重要意义，同时也结束了乌审旗没有国铁的历史。

【荣获“全国厂务公开民主管理先进单位”称号】全国厂务公开协调小组颁布《关于表彰全国厂务公开民主管理工作先进单位的决定》，呼和局榜上有名，荣获“全国厂务公开民主管理先进单位”称号。