互动交流 蒙古文网站 无障碍浏览


当前位置：内蒙古区情网  /  数字史志  /  期刊  /  方志期刊  /  2006年  /  第六期

第六期

  • （地名探源）额济纳旗称为“二里子河”由来考析
  •     20世纪30年代，随着内、外蒙古对立局面的形成以及日本特务先遣队西进活动的不断加剧，额济纳旧土尔扈特旗在国防战略上的重要地位日见凸显，引起了国民政府的高度重视。国民政府交通部在额济纳旗设立了无线电台，南京蒙藏委员会宁夏组也派专员进驻额济纳旗，加强了对额济纳旗的控制。交通部的电台在额济纳旗建立电报局后，以“二里子河”局之名上报交通部备案。从此，额济纳旗就有了另一个代名称——二里子河。
        关于“二里子河”之由来，一直有两种说法。一说是依据范长江《忆西蒙》中记载：“弱水出酒泉石峡后分成好几条河往下流，更分注于两个死水湖，一个叫东海，一个叫西海。酒泉以北金塔、鼎新各县之后，中有一段荒瘠地，过此直至东西二海，南北长三四百里，东南广约二百余里，皆为肥沃地带，水草丰美，森林畅茂。汉人习称此肥美区域为‘二里子河’对外间人言，习称曰‘河上’，似乎没有正确的根据……”；二说是依据董正钧的《居延海》中记载：“近年来，汉人又称额济纳旗为‘二里子河’。考其来源系交通部于一九二八年，因鉴额济纳旗之重要，欲在该旗设一无线电台，以使与内地联络，所派人员，携机器到后，即设电台于喇嘛庙（即今之老西庙）附近。电报总局令其呈报设台地址名称，因蒙民游牧为生，逐水草而居，各地少固定名称，即有名称，亦多临像形称呼，如‘乌兰爱里根’系‘红土崖’等，至地形或地物一变，名称亦换，且字句太长难读，该台长在附近询问，不得要领，蒙人有告以额济纳旗者，该台长因译为‘二里子河’。因二音相近，且该电台又在额济纳河西河中流又分为二河中间之滩地上，二河相距约二里，遂用‘二里子河’呈报备案。”但是，笔者经综合1927年~1934年中瑞西北科学考察团成员斯斯文·赫定之《亚洲腹地探险八年》、贝格曼之《考古探险手记》、徐炳昶之《徐旭生西游日记》以及范长江之《忆西蒙》、殷祖英之《额济纳区地理概况》（国立西北大学西北科学研究室报告之一）、李翰园之《破获额济纳旗日本特务机关的经过》、徐近之之《阿拉善额济纳往复记》等文献资料后认为，“二里子河”应系蒙语“艾利斯河”转音而来。
        一、对1936～1937年“二里子河”电报局设台地址考析
        经考证，1936～1937年国民政府交通部的电台就设在位于额济纳绿洲东缘的翁德艾利斯河西岸的瓦音托尼（又称瓦窑陶来或白音泰来，今译巴彦陶来），河对岸不及半里就是新绥（新疆维吾尔自治区迪化—绥远省归化）汽车干线上的重要站点——乌兰爱里根。
        瓦音托尼遗址在今额济纳旗八道桥附近的胡杨柽柳林中，当年新绥汽车公司和交通部电报局在这里建有几间白粉饰过的房屋。范长江在《忆西蒙》中曾这样描述：“……转过一个小山头，即看到倾斜的戈壁滩那面，鲜明的存在着灰黄的沙山、丛树和溪水。我们大家所切望的额济纳河，瞬息之间，己陈列在我们的眼前。车停在额济纳河东岸戈壁上，西岸过来了许多久已不见的内地装束人物。谁也料想不到，额济纳有这样多的森林，森林里建造起几间新式的房屋，还有新绥汽车公司车站和交通部设立的小型无线电报局在这里……”。范长江是1936年9月6日由归化（今呼和浩特）乘坐新绥汽车公司的商营汽车抵达额济纳的；李翰园在其《破获额济纳旗日本特务机关的经过》中也记载：1937年“七月九日乘车经居延海（东海、西海，蒙语叫哈逊淖尔、索果淖尔）到二里子河站（距东庙120华里），据站上汇报，才知“七·七”芦沟桥事变，这正巧合。”由此可见，在1936～1937年间，二里子河电报局确实就设在瓦音托尼。
        当时，瓦音托尼东侧有一条季节性的河流，名叫翁德艾利斯郭勒。据殷祖英所著的《额济纳区地理概况》记载：“就考察所见，东河龙沙约有三条，走向略成西南南、东北北之方向，作雁行式排列，瓦窑陶来与乌兰爱里根，略当东条与中条之错口，固形势甚重要……是为额济纳河最东之一脉，本流更北至松杜尔附近河道分歧，主要别为三支，由东而西言之：曰翁德爱里斯郭勒、曰松杜尔河、曰阿本河（即今敖包音河）……”
        综上所述，国民党交通部的二里子河电报局1936～1937年间曾设在翁德爱里斯郭勒西岸的瓦音托尼。蒙古语“翁德”汉语意为门，“爱里斯”汉语意为沙漠或沙子，“郭勒”汉语意为河。二里子河实际是由蒙古语“爱里斯河”转音而来，意为“沙门河”。
        二、二里子河电报局设立时间及局址变迁考析
        董正钧在《居延海》一文中说国民党交通部的二里子河电报局设于1928年。但笔者认为，交通部之所以在额济纳旗设立电台，其根本原因虽然是为了监控额济纳旧土尔扈特政权，以达到阻止日本特务机关西进的目的，但却是借新绥汽车运营线路开通需在沿途重站乌兰爱里根设置电台为由设立电报局的。据斯文·赫定《亚洲腹地探险八年》记载：“1930年7月，瑞典人古斯塔夫和焦耶兄弟驾驶为新疆维吾尔自治区政府采购的汽车从张家口出发，经百灵庙、额济纳、哈密、古城子（今奇台县）后到达乌鲁木齐，首次开辟了新疆——绥远之间通行汽车的历史；1931年11月，古斯塔夫第二次驾车向西进发，打算在新疆与归化之间开展正式的运输业，于1931年12月1日抵达额济纳。”又据参加过由德国汉莎航空公司组织的到额济纳作气象考察的中国学生徐近之在其所著的《阿拉善额济纳往复记》中记载：“去年（1931年）12月首日，瑞典人古斯塔夫·苏德本为新疆维吾尔自治区政采购汽车，驰过河上，为团中初度显客，虽未作科学考察，但开普通汽车打通戈壁交通记录。同月20日，欧亚航空公司第一号机由德人鲁慈（又译为伦茨）大尉驾驶试飞迪化（即今乌鲁木齐）。初至额济纳之日，先闻机声轧轧，后见机向东飞去。次晨起飞，见所举烟火，始降测候所旁，停止一宵西去……戈壁亘古沉寂突破，添航空史光荣之一页，吾深幸得以观成……。”
        由此，可以推断出：第一、既然新绥汽车营运线路是1930～1931年才开通的，交通部在额济纳旗设立电台不可能早于这个时间；第二、如果二里子河电报局确实是设立于1928年，那么，在1927～1934年间中瑞西北科学考察团在额济纳考察过的所有队员的著作资料中对该电台的存在并未有过任何记载；第三、众所周知，新疆自1928年7月老督军杨增新遇刺身亡后，新疆政权的更替使新疆内战持续不断，到1933年盛世才掌握新疆大权时，新疆与内地的联系几乎完全中断。在这种情况下，新绥间的汽车商业运营是不可能实现的。
        笔者对上述情况进行综合考析后认为：二里子河电报局设立的时间应在1935年以后，电报局最初就设在翁德爱利斯河西岸的瓦音托尼。1937年，国民政府军事委员会在额济纳旗设立军事专员办事处，正式派军队进驻西庙（今额济纳旗赛汉陶来苏木境内），二里子河电报局也因形势需要迁到西庙，并开始代办邮政业务，后于1942年又迁到建国营附近。瓦音托尼的新绥汽车公司车站遗址也在20世纪50年代末60年代初修建国防工程时被毁，具体位置已无从确定。
    （作者：额济纳旗就业服务局、额济纳旗人大常委会）
  • 声明: 转载请注明来源于《内蒙古区情网》官方网站
网站导航：

Copyright All rights版权所有：中共内蒙古自治区委党史和地方志研究室    未经许可不得转载

地址：内蒙古呼和浩特市兴安南路147号    电话：（0471）3292175

蒙ICP备05003250号-3     蒙公安备案：15010502000173号     政府网站标识码：1500000032

技术支持: 内蒙古传星科技有限公司    网站地图


内蒙古区情网  /  数字史志  /  期刊  /  方志期刊  /  2006年  /  第六期
  • （地名探源）额济纳旗称为“二里子河”由来考析
  •     20世纪30年代，随着内、外蒙古对立局面的形成以及日本特务先遣队西进活动的不断加剧，额济纳旧土尔扈特旗在国防战略上的重要地位日见凸显，引起了国民政府的高度重视。国民政府交通部在额济纳旗设立了无线电台，南京蒙藏委员会宁夏组也派专员进驻额济纳旗，加强了对额济纳旗的控制。交通部的电台在额济纳旗建立电报局后，以“二里子河”局之名上报交通部备案。从此，额济纳旗就有了另一个代名称——二里子河。
        关于“二里子河”之由来，一直有两种说法。一说是依据范长江《忆西蒙》中记载：“弱水出酒泉石峡后分成好几条河往下流，更分注于两个死水湖，一个叫东海，一个叫西海。酒泉以北金塔、鼎新各县之后，中有一段荒瘠地，过此直至东西二海，南北长三四百里，东南广约二百余里，皆为肥沃地带，水草丰美，森林畅茂。汉人习称此肥美区域为‘二里子河’对外间人言，习称曰‘河上’，似乎没有正确的根据……”；二说是依据董正钧的《居延海》中记载：“近年来，汉人又称额济纳旗为‘二里子河’。考其来源系交通部于一九二八年，因鉴额济纳旗之重要，欲在该旗设一无线电台，以使与内地联络，所派人员，携机器到后，即设电台于喇嘛庙（即今之老西庙）附近。电报总局令其呈报设台地址名称，因蒙民游牧为生，逐水草而居，各地少固定名称，即有名称，亦多临像形称呼，如‘乌兰爱里根’系‘红土崖’等，至地形或地物一变，名称亦换，且字句太长难读，该台长在附近询问，不得要领，蒙人有告以额济纳旗者，该台长因译为‘二里子河’。因二音相近，且该电台又在额济纳河西河中流又分为二河中间之滩地上，二河相距约二里，遂用‘二里子河’呈报备案。”但是，笔者经综合1927年~1934年中瑞西北科学考察团成员斯斯文·赫定之《亚洲腹地探险八年》、贝格曼之《考古探险手记》、徐炳昶之《徐旭生西游日记》以及范长江之《忆西蒙》、殷祖英之《额济纳区地理概况》（国立西北大学西北科学研究室报告之一）、李翰园之《破获额济纳旗日本特务机关的经过》、徐近之之《阿拉善额济纳往复记》等文献资料后认为，“二里子河”应系蒙语“艾利斯河”转音而来。
        一、对1936～1937年“二里子河”电报局设台地址考析
        经考证，1936～1937年国民政府交通部的电台就设在位于额济纳绿洲东缘的翁德艾利斯河西岸的瓦音托尼（又称瓦窑陶来或白音泰来，今译巴彦陶来），河对岸不及半里就是新绥（新疆维吾尔自治区迪化—绥远省归化）汽车干线上的重要站点——乌兰爱里根。
        瓦音托尼遗址在今额济纳旗八道桥附近的胡杨柽柳林中，当年新绥汽车公司和交通部电报局在这里建有几间白粉饰过的房屋。范长江在《忆西蒙》中曾这样描述：“……转过一个小山头，即看到倾斜的戈壁滩那面，鲜明的存在着灰黄的沙山、丛树和溪水。我们大家所切望的额济纳河，瞬息之间，己陈列在我们的眼前。车停在额济纳河东岸戈壁上，西岸过来了许多久已不见的内地装束人物。谁也料想不到，额济纳有这样多的森林，森林里建造起几间新式的房屋，还有新绥汽车公司车站和交通部设立的小型无线电报局在这里……”。范长江是1936年9月6日由归化（今呼和浩特）乘坐新绥汽车公司的商营汽车抵达额济纳的；李翰园在其《破获额济纳旗日本特务机关的经过》中也记载：1937年“七月九日乘车经居延海（东海、西海，蒙语叫哈逊淖尔、索果淖尔）到二里子河站（距东庙120华里），据站上汇报，才知“七·七”芦沟桥事变，这正巧合。”由此可见，在1936～1937年间，二里子河电报局确实就设在瓦音托尼。
        当时，瓦音托尼东侧有一条季节性的河流，名叫翁德艾利斯郭勒。据殷祖英所著的《额济纳区地理概况》记载：“就考察所见，东河龙沙约有三条，走向略成西南南、东北北之方向，作雁行式排列，瓦窑陶来与乌兰爱里根，略当东条与中条之错口，固形势甚重要……是为额济纳河最东之一脉，本流更北至松杜尔附近河道分歧，主要别为三支，由东而西言之：曰翁德爱里斯郭勒、曰松杜尔河、曰阿本河（即今敖包音河）……”
        综上所述，国民党交通部的二里子河电报局1936～1937年间曾设在翁德爱里斯郭勒西岸的瓦音托尼。蒙古语“翁德”汉语意为门，“爱里斯”汉语意为沙漠或沙子，“郭勒”汉语意为河。二里子河实际是由蒙古语“爱里斯河”转音而来，意为“沙门河”。
        二、二里子河电报局设立时间及局址变迁考析
        董正钧在《居延海》一文中说国民党交通部的二里子河电报局设于1928年。但笔者认为，交通部之所以在额济纳旗设立电台，其根本原因虽然是为了监控额济纳旧土尔扈特政权，以达到阻止日本特务机关西进的目的，但却是借新绥汽车运营线路开通需在沿途重站乌兰爱里根设置电台为由设立电报局的。据斯文·赫定《亚洲腹地探险八年》记载：“1930年7月，瑞典人古斯塔夫和焦耶兄弟驾驶为新疆维吾尔自治区政府采购的汽车从张家口出发，经百灵庙、额济纳、哈密、古城子（今奇台县）后到达乌鲁木齐，首次开辟了新疆——绥远之间通行汽车的历史；1931年11月，古斯塔夫第二次驾车向西进发，打算在新疆与归化之间开展正式的运输业，于1931年12月1日抵达额济纳。”又据参加过由德国汉莎航空公司组织的到额济纳作气象考察的中国学生徐近之在其所著的《阿拉善额济纳往复记》中记载：“去年（1931年）12月首日，瑞典人古斯塔夫·苏德本为新疆维吾尔自治区政采购汽车，驰过河上，为团中初度显客，虽未作科学考察，但开普通汽车打通戈壁交通记录。同月20日，欧亚航空公司第一号机由德人鲁慈（又译为伦茨）大尉驾驶试飞迪化（即今乌鲁木齐）。初至额济纳之日，先闻机声轧轧，后见机向东飞去。次晨起飞，见所举烟火，始降测候所旁，停止一宵西去……戈壁亘古沉寂突破，添航空史光荣之一页，吾深幸得以观成……。”
        由此，可以推断出：第一、既然新绥汽车营运线路是1930～1931年才开通的，交通部在额济纳旗设立电台不可能早于这个时间；第二、如果二里子河电报局确实是设立于1928年，那么，在1927～1934年间中瑞西北科学考察团在额济纳考察过的所有队员的著作资料中对该电台的存在并未有过任何记载；第三、众所周知，新疆自1928年7月老督军杨增新遇刺身亡后，新疆政权的更替使新疆内战持续不断，到1933年盛世才掌握新疆大权时，新疆与内地的联系几乎完全中断。在这种情况下，新绥间的汽车商业运营是不可能实现的。
        笔者对上述情况进行综合考析后认为：二里子河电报局设立的时间应在1935年以后，电报局最初就设在翁德爱利斯河西岸的瓦音托尼。1937年，国民政府军事委员会在额济纳旗设立军事专员办事处，正式派军队进驻西庙（今额济纳旗赛汉陶来苏木境内），二里子河电报局也因形势需要迁到西庙，并开始代办邮政业务，后于1942年又迁到建国营附近。瓦音托尼的新绥汽车公司车站遗址也在20世纪50年代末60年代初修建国防工程时被毁，具体位置已无从确定。
    （作者：额济纳旗就业服务局、额济纳旗人大常委会）
  • 声明: 转载请注明来源于《内蒙古区情网》官方网站

版权所有：中共内蒙古自治区委党史和地方志研究室

蒙ICP备05003250号-3

蒙公安备案：15010502000173号

政府网站标识码：1500000032

技术支持: 内蒙古传星科技有限公司