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2013卷

  • 铁路运输与管理
  • 【呼和浩特铁路局领导名录】

    局  长:杨宇栋

    常务副局长:于文峰

    副局长(蒙冀铁路有限责任公司董事长 总经理 党工委书记):王连春

    副局长 总工程师:曹云明

    副局长(集通铁路有限责任公司董事长 总经理 党委书记):陈玉柱

    总会计师:李希顺

    副局长:李玉平 王福 王利铭 王云光 孟力

    党委书记:张建国

    党委副书记 纪委书记:***

    党委副书记:席建国

    工会主席:王金亮

    【概况】呼和浩特铁路局管内大部分线路北傍阴山,南沿黄河,由西向东穿越自治区二盟(阿拉善、锡林郭勒)、六市(呼和浩特、包头、乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌兰察布),是连接西北、华北物资运输的主要通道。集二线又是通往蒙古国、俄罗斯及东欧的国际干线。管界东起京包线(北京—包头)的古店站与孤山站间K380+500处,与北京局毗邻;西至包兰线(包头东—兰州)的乌海西站与石嘴山站间K423+000处,与兰州局相连;南起包西线(包头—西安)的新街站与中鸡站间K176+923处,与西安局相连;北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间K335+630处,与蒙古国接轨。

    全局固定资产净值6 739 640万元。

    年末所属单位有49个。其中运输单位26个,多集经单位3个,运输辅助单位1个,局直属单位19个。局机关设有行政职能管理机构30个,定员编制827名;派出机构1个,定员编制15名;附属机构39个,定员编制930名;学协会机构2个,定员编制4名。

    2012年末,全局职工总数68 909人。其中工人55 304人,占职工总数的80.3%;职工中少数民族4 319人,占职工总数的6.3%;女职工10 542人,占职工总数的15.3%。

    【铁路线路】干线京包线,全长813.819公里,管内长427.226公里(双线);包兰线,全长989.8公里,管内长422.8公里(双线);包西线,全长845公里,管内长173.650公里(双线);张集线,全长159.108公里,管内长104.108公里(双线);集包线,全长314.900公里(双线);临哈线,全长701.997公里(单线,现开通到额济纳);集二线,全长335.630公里(其中集宁—贲红34.6公里双线)。

    支线包白线,全长155.530公里(双线10.686公里);包石线,全长31.664公里(封闭);包环线,全长28.964公里;乌吉线,全长130.088公里;海拉线,全长44.530公里;郭查线,全长48.387公里;包神线,管内线路长度1.259公里(双线);呼准线,全长126.119公里;包满线,全长85.627公里;黄公线,全长33.610公里;天策线,全长67.490公里。

    联络线集葫联络线,全长6.056公里(双线);南北联络线,全长4.984公里(双线);包石包环联络线,全长1.087公里;包白包环联络线,全长0.766公里;包兰包白联络线,全长5.088公里;中蒙联络线,全长5.599公里;万包联络线,全长3.985公里;包西疏解线,全长4.884公里(包头西—包头BX3﹟岔为双线);呼甲联络线,全长3.608公里;瓜房子联络线,全长3.172公里。

    运营线路运营线路总延展长3 656.403公里,其中准轨正线延展长2 347.566公里,宽轨正线延展长5.375公里。正线无缝线路总长度1 967.733公里,占正线延展长83.8%,站线无缝线路总长度56.546公里,占站线延展长的4.5%60kg/m钢轨正线铺设总长度2 046.377公里,占正线总延展长度的87.2%。道岔总计3 893组,其中准轨正线道岔1 135组,宽轨正线道岔11组。合资线路总延展长2 767.875公里,其中正线延展长2 404.640公里。正线无缝线路延展长1 406.679公里,占正线延展长58.5%60kg/m钢轨正线铺设总长度1 488.907公里,占正线总延展长度的61.9%。道岔总计1 086组,其中正线、到发线道岔561组。

    运营桥梁运营桥梁1 225座,总延展长40 169米,其中特大桥7座,延展长7 395米,大桥41座,延展长8 039米,中桥321座,延展长15 486米,小桥856座,延展长9 250米。隧道9座,总延长7 602米。涵渠1 318座,总延展长29 298米。合资铁路桥梁844座,总延展长153 872米,其中特大桥74座,延展长93 149米,大桥148座,延展长36 048米,中桥301座,延展长19 373米,小桥321座,延展长5 302米。隧道33座,总延长64 781米。涵渠2 854座,总延展长68 359米。

    【站点与车辆】全局计算机联网售票客运营业站50个,其中国铁车站34个、集通铁路(集团)公司车站12个、新包神公司车站1个、蒙冀公司车站2个、临策公司车站1个。

    配属机车601台,其中内燃机车278台、电力机车323台;配属客车1 675辆,其中硬座车435辆,硬卧车626辆,软卧车138辆,餐车77辆,软座车16辆,发电车23辆,双层客车28辆,特种试验车6辆,代管行李车64辆,代管邮政车23辆,局管理用车239辆。配属中,25G型及以上客车942辆,占配属总数的70%

    【安全生产】全面推行安全风险管理,建立健全15项安全管理制度,全面实施安全风险控制千分制考核,安全风险保障体系初步形成。扎实推进安全大检查和“打非治违”专项活动,快速整改各类安全问题4 686个。强化重大安全风险控制,加大激励力度,全年防止重大较大安全隐患2 032件,奖励2 381296.2万元。建立安全投入机制,筹集专项资金17.3亿元,优先满足保安全、增能力、提效率的设备改造和装备升级,消灭主轴通道到期钢轨、69型轨枕和严重桥隧病害。实现了安全年目标。

    【生产经营】全年旅客发送量完成2 059万人,同比增加31.5万人;货物发送量完成2.01亿吨;多元化经营总收入完成557.4亿元,同比增长6.6%;其中,非运输业完成营业收入304亿元,同比增长21.5%,经营体量继续位居全路前列,为全路多元化经营作出积极贡献。

    【铁路建设】全年完成建设投资178.9亿元,投产新线578.5公里,全局营业里程达到4 774.8公里。

    【职工生活】全年人均收入同比增加8 572元,增长13.2%。全年新开工职工住房4 257户,具备分配条件293户。投入2 426.4万元,帮扶救助职工2万多人次,并通过劳务派遣、企业共建等方式为困难和劳模职工子女创造就业岗位544个。投入5 750万元,持续改善职场环境,完善单身和行车公寓服务设施。职工体检投入1 743.7万元,体检职工53 788人,休养职工6 540人。                              

    【安全生产100天】呼和浩特铁路局克服既有线改造、运输上量、新线开通运营、客货共线混跑及恶劣天气等不利因素的影响,把确保客车安全放在首位,强化安全基础建设,狠抓责任落实,防控安全隐患,深入开展安全大检查和大整治活动,解决影响安全的突出问题,实现安全生产稳定可控。至12日,呼和浩特铁路局实现无责任铁路交通一般A类及以上事故100天。

    【京能集团盛华铁路专用线开通运营】119日,京能集团盛华铁路专用线开通运营,2018时,首趟华远040次萨拉齐至养三站列车顺利开行。京能集团经营管理北京市电力、能源项目的投资与建设等业务,由其控股的盛华煤炭销售有限公司是京能集团在内蒙古自治区的重要能源战略基地。为了加大对首都的能源供应支持力度,落实呼和局与北京市就能源运输合作事宜会谈精神,局多元经营管理中心实施了专用线投资经营和专业技术模式服务管理的新举措,采取以铁路安全核心技术、关键设备为合作切入点,把成熟的货场经营管理模式及铁路物流技术综合服务,输送到投资较大的专用线、货场,补强地方业主在铁路运输安全技术管理上的短板,达到经营管理路企直通、安全高效,实现优势互补、互利共赢。形成有利于规范经营管理、加强运输安全管理、遏制路风事件发生,推进多元经营科学发展,树立铁路良好形象的良好氛围。

    【企业管理现代化创新成果】按照铁道部和自治区政府的有关通知,包头华通(集团)公司申报的《铁路企业现代化全程物流管理系统的构建与实施》获自治区企业管理现代化创新成果一等奖;由局党委宣传部牵头申报的《铁路网络民情疏导系统的构建与实施》和包头站申报的《直属站扁平化管理的设计与实践》获铁道部企业管理现代化创新成果二等奖;二连站申报的《外国车周转效率的控制与管理》获铁道部企业管理现代化创新成果三等奖;局党委宣传部申报的《运用现代信息技术研发运用网络互动交流直通车和“呼铁手机报”》和内蒙古铁鑫煤化集团有限公司申报的《以提升核心竞争力为目标的绩效管理》获自治区企业管理现代化创新成果三等奖。

    【法院检察院移交自治区实行属地管理】610日上午,内蒙古自治区铁路法院、检察院移交签字仪式在呼和浩特举行,呼和浩特铁路法院、检察院正式移交地方,实行属地管理。自治区副主席**出席签字仪式并讲话。自治区高级人民法院院长***、自治区人民检察院副检察长韦亚力分别致辞,并与呼铁局局长杨宇栋签订移交协议。局党委书记张建国致辞。最高人民法院,最高人民检察院,铁道部、自治区高级人民法院、检察院,相关委办厅局,呼和浩特、包头、乌兰察布市委、市政府和路局有关领导出席签字仪式。

    GSM-R无线移动实现全路互通】呼和浩特铁路局GSM-R通信核心网建设工程通过全面调测试验,实现全路无线移动通信网络互联互通。开通运用该系统,可以实现全局列车无线控制、调度命令传达及机车与车站、机车与机车、局调度所与机车司机间直接语音信息传递,可以实现铁路区间无线通话、应急抢险无线通信等功能。

    【呼和浩特无水港运营剪彩】96日上午,“呼和浩特无水港”运营暨路港直达班列首发剪彩仪式在呼和浩特站西货场隆重举行。呼和局局长杨宇栋、天津港(集团)有限公司总裁田长松分别致辞。“无水港”是建在内陆地区,依托信息技术和多式联运支持,具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心,也是地方经济发展的“黄金码头”。呼和局和天津港(集团)有限公司已在内蒙古乌海、巴彦淖尔等7个城市和地区全面启动“无水港”建设,核心思路是将现有铁路中心货场全部转型为无水港,利用现有设施和人员,通过路港合作增加服务功能,用最少的投资、最快的速度达到无水港条件。

    【呼和局“7·25”抗洪抢险获奖】821日,中华全国铁路总工会作出决定,对呼和局725日抗洪抢险中表现突出的呼和工务段旗下营线路车间、呼和电务段旗下营信号工区授予火车头奖杯,呼和工务段旗下营线路车间主任李根柱、呼和工务段值班调度员李道荣、集宁机务段呼和运用车间司机马万里、呼和通信段网管中心主任李泽民、局调度所集旗台值班列车调度员杨林授予火车头奖章。

    【铁路护路联防东北协作片区成立】827日,全国铁路护路联防东北协作片区成立,首次会议在呼和局召开,会议通过《全国铁路护路联防东北协作片区区域协作协议书》,并举行协议签订仪式。

    【草原商城正式上线运行】经过呼铁局相关部门和单位的共同努力,呼和局自主开发的内蒙古资源网购物板块——草原商城正式上线运行,地处塞外的内蒙古企业和商户又多了一个与外界沟通交流交易的平台。草原商城的上线运行为内蒙古企业和商户走向全国、走向世界提供了一个展示的平台,也为国内外消费者打开了一扇了解内蒙古的大门。

    【内蒙古动力煤价格指数上线发布】83日,“内蒙古动力煤价格指数”正式在内蒙古资源网指数中心上线发布。内蒙古动力煤价格指数的建立对于加强政府对煤炭、电力及相关产业的宏观管理、指导煤炭实物交易,促进建立全国统一的能源交易市场,增强内蒙古在煤炭市场的话语权,构建内蒙古的能源金融市场等方面都具有重要意义。内蒙古动力煤价格指数(IMPI)是反映内蒙古地区动力煤的坑口价格变化趋势和变动幅度的统计指标,包括内蒙古动力煤价格综合指数和内蒙古动力煤分类价格指数。内蒙古是中国煤炭资源的富集地区,每年有大量动力煤对外输出,及时了解煤炭价格的动态信息关系到全区采掘、煤炭运输等行业的健康发展,同时也为全国煤炭市场的供求状况提供了风向标。

    【呼准铁路初步设计获得批复】718日,新建呼准鄂铁路呼和浩特至准格尔段初步设计已经得到铁道部和自治区政府的联文批复,同意呼准鄂铁路有限责任公司关于新建呼和浩特至准格尔铁路初步设计方案,标志着本项目由前期准备阶段,正式转为工程建设实施阶段。呼准鄂铁路为铁道部和内蒙古自治区的重点建设项目,地处“呼包鄂”经济圈的东南部,通过呼和浩特至准格尔至鄂尔多斯铁路,将呼和浩特市与鄂尔多斯市相连。建成后构成呼包鄂地区间快速客运通道,进一步完善地区煤炭运输系统,促进区域经济又好又快发展。

    【临河至北京北旅客列车开行】71,临河至北京北L295/296次旅客列车正式开行。该趟列车的开行,进一步改善了巴彦淖尔市综合交通条件,解决了当地进京客车少、群众出行不便的难题。

    【出台结合部安全管理办法】1210日,路局印发《呼和浩特铁路局结合部安全管理办法》,对安全结合部范围和责任、安全结合部工作制度、加强结合部安全问题监督检查、严格结合部管理考核等作出明确规定,提出具体要求。《办法》明确了安全结合部范围和责任。

    【新建呼准鄂铁路黄河特大桥工程奠基仪式】1026日,新建呼准鄂铁路黄河特大桥工程奠基仪式隆重举行。呼准鄂铁路是内蒙古自治区一条大能力客货运输通道,由自治区发起, 由呼铁局、内蒙古国有资产运营有限公司、中国中煤能源股份有限公司、中能源电力燃料有限公司、大唐国际发电股份有限公司、中国铁路物资股份有限公司、内蒙古双欣矿业有限公司7家股东共同出资建设。线路全长245公里,总投资188亿元。其中最重要的控制工程黄河特大桥全长4 910米,投资8.1亿元,这项工程的开工,对落实自治区“保增长”工作要求具有十分积极的意义。全线建成后,北与集包线连接,西与包西铁路贯通,共同构成“呼包鄂”一小时交通圈;向东通过呼张、京张铁路与北京枢纽相沟通,融入全国铁路快速客运网,将大大缩短京津与蒙西的距离,并与张集、张唐等铁路连通,形成一条贯通自治区东西方向的大能力出区达海通道,对于完善自治区铁路网格局、提升铁路运输保障能力和促进地区经济社会发展,都具有十分重要的意义。

    【学习宣传孙奇同志先进事迹】按照铁道部在全路开展孙奇同志先进事迹巡回报告的部署要求,铁道部有关部门精心组织,从827日开始,在全路17个铁路局(集团公司)辖区内的30个省会城市及直辖市作报告30场,现场聆听报告的铁路干部职工达20 000余人。铁道部党组书记、部长***作出重要批示,要求呼和局以多种形式宣传孙奇同志的先进事迹,扩大学习宣传效果,引导广大职工学先进、比贡献、创佳绩,充分展示铁路人良好形象,为和谐铁路建设提供强大精神动力。

    【胡春华接见孙奇同志先进事迹报告团】1018日,自治区党委书记胡春华亲切接见孙奇同志先进事迹报告团。胡春华代表自治区党委、政府高度赞扬孙奇同志先进事迹,对她为铁路客运事业和为人民服务的工作中作出的突出贡献表示感谢。胡春华要求,要在全区宣传、学习孙奇同志的先进事迹,宣传部门和新闻单位要认真做好宣传报道工作,运用多种媒体和巡回报告等形式,进一步把宣传和学习引向深入。

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  • 铁路运输与管理
  • 【呼和浩特铁路局领导名录】

    局  长:杨宇栋

    常务副局长:于文峰

    副局长(蒙冀铁路有限责任公司董事长 总经理 党工委书记):王连春

    副局长 总工程师:曹云明

    副局长(集通铁路有限责任公司董事长 总经理 党委书记):陈玉柱

    总会计师:李希顺

    副局长:李玉平 王福 王利铭 王云光 孟力

    党委书记:张建国

    党委副书记 纪委书记:***

    党委副书记:席建国

    工会主席:王金亮

    【概况】呼和浩特铁路局管内大部分线路北傍阴山,南沿黄河,由西向东穿越自治区二盟(阿拉善、锡林郭勒)、六市(呼和浩特、包头、乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌兰察布),是连接西北、华北物资运输的主要通道。集二线又是通往蒙古国、俄罗斯及东欧的国际干线。管界东起京包线(北京—包头)的古店站与孤山站间K380+500处,与北京局毗邻;西至包兰线(包头东—兰州)的乌海西站与石嘴山站间K423+000处,与兰州局相连;南起包西线(包头—西安)的新街站与中鸡站间K176+923处,与西安局相连;北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间K335+630处,与蒙古国接轨。

    全局固定资产净值6 739 640万元。

    年末所属单位有49个。其中运输单位26个,多集经单位3个,运输辅助单位1个,局直属单位19个。局机关设有行政职能管理机构30个,定员编制827名;派出机构1个,定员编制15名;附属机构39个,定员编制930名;学协会机构2个,定员编制4名。

    2012年末,全局职工总数68 909人。其中工人55 304人,占职工总数的80.3%;职工中少数民族4 319人,占职工总数的6.3%;女职工10 542人,占职工总数的15.3%。

    【铁路线路】干线京包线,全长813.819公里,管内长427.226公里(双线);包兰线,全长989.8公里,管内长422.8公里(双线);包西线,全长845公里,管内长173.650公里(双线);张集线,全长159.108公里,管内长104.108公里(双线);集包线,全长314.900公里(双线);临哈线,全长701.997公里(单线,现开通到额济纳);集二线,全长335.630公里(其中集宁—贲红34.6公里双线)。

    支线包白线,全长155.530公里(双线10.686公里);包石线,全长31.664公里(封闭);包环线,全长28.964公里;乌吉线,全长130.088公里;海拉线,全长44.530公里;郭查线,全长48.387公里;包神线,管内线路长度1.259公里(双线);呼准线,全长126.119公里;包满线,全长85.627公里;黄公线,全长33.610公里;天策线,全长67.490公里。

    联络线集葫联络线,全长6.056公里(双线);南北联络线,全长4.984公里(双线);包石包环联络线,全长1.087公里;包白包环联络线,全长0.766公里;包兰包白联络线,全长5.088公里;中蒙联络线,全长5.599公里;万包联络线,全长3.985公里;包西疏解线,全长4.884公里(包头西—包头BX3﹟岔为双线);呼甲联络线,全长3.608公里;瓜房子联络线,全长3.172公里。

    运营线路运营线路总延展长3 656.403公里,其中准轨正线延展长2 347.566公里,宽轨正线延展长5.375公里。正线无缝线路总长度1 967.733公里,占正线延展长83.8%,站线无缝线路总长度56.546公里,占站线延展长的4.5%60kg/m钢轨正线铺设总长度2 046.377公里,占正线总延展长度的87.2%。道岔总计3 893组,其中准轨正线道岔1 135组,宽轨正线道岔11组。合资线路总延展长2 767.875公里,其中正线延展长2 404.640公里。正线无缝线路延展长1 406.679公里,占正线延展长58.5%60kg/m钢轨正线铺设总长度1 488.907公里,占正线总延展长度的61.9%。道岔总计1 086组,其中正线、到发线道岔561组。

    运营桥梁运营桥梁1 225座,总延展长40 169米,其中特大桥7座,延展长7 395米,大桥41座,延展长8 039米,中桥321座,延展长15 486米,小桥856座,延展长9 250米。隧道9座,总延长7 602米。涵渠1 318座,总延展长29 298米。合资铁路桥梁844座,总延展长153 872米,其中特大桥74座,延展长93 149米,大桥148座,延展长36 048米,中桥301座,延展长19 373米,小桥321座,延展长5 302米。隧道33座,总延长64 781米。涵渠2 854座,总延展长68 359米。

    【站点与车辆】全局计算机联网售票客运营业站50个,其中国铁车站34个、集通铁路(集团)公司车站12个、新包神公司车站1个、蒙冀公司车站2个、临策公司车站1个。

    配属机车601台,其中内燃机车278台、电力机车323台;配属客车1 675辆,其中硬座车435辆,硬卧车626辆,软卧车138辆,餐车77辆,软座车16辆,发电车23辆,双层客车28辆,特种试验车6辆,代管行李车64辆,代管邮政车23辆,局管理用车239辆。配属中,25G型及以上客车942辆,占配属总数的70%

    【安全生产】全面推行安全风险管理,建立健全15项安全管理制度,全面实施安全风险控制千分制考核,安全风险保障体系初步形成。扎实推进安全大检查和“打非治违”专项活动,快速整改各类安全问题4 686个。强化重大安全风险控制,加大激励力度,全年防止重大较大安全隐患2 032件,奖励2 381296.2万元。建立安全投入机制,筹集专项资金17.3亿元,优先满足保安全、增能力、提效率的设备改造和装备升级,消灭主轴通道到期钢轨、69型轨枕和严重桥隧病害。实现了安全年目标。

    【生产经营】全年旅客发送量完成2 059万人,同比增加31.5万人;货物发送量完成2.01亿吨;多元化经营总收入完成557.4亿元,同比增长6.6%;其中,非运输业完成营业收入304亿元,同比增长21.5%,经营体量继续位居全路前列,为全路多元化经营作出积极贡献。

    【铁路建设】全年完成建设投资178.9亿元,投产新线578.5公里,全局营业里程达到4 774.8公里。

    【职工生活】全年人均收入同比增加8 572元,增长13.2%。全年新开工职工住房4 257户,具备分配条件293户。投入2 426.4万元,帮扶救助职工2万多人次,并通过劳务派遣、企业共建等方式为困难和劳模职工子女创造就业岗位544个。投入5 750万元,持续改善职场环境,完善单身和行车公寓服务设施。职工体检投入1 743.7万元,体检职工53 788人,休养职工6 540人。                              

    【安全生产100天】呼和浩特铁路局克服既有线改造、运输上量、新线开通运营、客货共线混跑及恶劣天气等不利因素的影响,把确保客车安全放在首位,强化安全基础建设,狠抓责任落实,防控安全隐患,深入开展安全大检查和大整治活动,解决影响安全的突出问题,实现安全生产稳定可控。至12日,呼和浩特铁路局实现无责任铁路交通一般A类及以上事故100天。

    【京能集团盛华铁路专用线开通运营】119日,京能集团盛华铁路专用线开通运营,2018时,首趟华远040次萨拉齐至养三站列车顺利开行。京能集团经营管理北京市电力、能源项目的投资与建设等业务,由其控股的盛华煤炭销售有限公司是京能集团在内蒙古自治区的重要能源战略基地。为了加大对首都的能源供应支持力度,落实呼和局与北京市就能源运输合作事宜会谈精神,局多元经营管理中心实施了专用线投资经营和专业技术模式服务管理的新举措,采取以铁路安全核心技术、关键设备为合作切入点,把成熟的货场经营管理模式及铁路物流技术综合服务,输送到投资较大的专用线、货场,补强地方业主在铁路运输安全技术管理上的短板,达到经营管理路企直通、安全高效,实现优势互补、互利共赢。形成有利于规范经营管理、加强运输安全管理、遏制路风事件发生,推进多元经营科学发展,树立铁路良好形象的良好氛围。

    【企业管理现代化创新成果】按照铁道部和自治区政府的有关通知,包头华通(集团)公司申报的《铁路企业现代化全程物流管理系统的构建与实施》获自治区企业管理现代化创新成果一等奖;由局党委宣传部牵头申报的《铁路网络民情疏导系统的构建与实施》和包头站申报的《直属站扁平化管理的设计与实践》获铁道部企业管理现代化创新成果二等奖;二连站申报的《外国车周转效率的控制与管理》获铁道部企业管理现代化创新成果三等奖;局党委宣传部申报的《运用现代信息技术研发运用网络互动交流直通车和“呼铁手机报”》和内蒙古铁鑫煤化集团有限公司申报的《以提升核心竞争力为目标的绩效管理》获自治区企业管理现代化创新成果三等奖。

    【法院检察院移交自治区实行属地管理】610日上午,内蒙古自治区铁路法院、检察院移交签字仪式在呼和浩特举行,呼和浩特铁路法院、检察院正式移交地方,实行属地管理。自治区副主席**出席签字仪式并讲话。自治区高级人民法院院长***、自治区人民检察院副检察长韦亚力分别致辞,并与呼铁局局长杨宇栋签订移交协议。局党委书记张建国致辞。最高人民法院,最高人民检察院,铁道部、自治区高级人民法院、检察院,相关委办厅局,呼和浩特、包头、乌兰察布市委、市政府和路局有关领导出席签字仪式。

    GSM-R无线移动实现全路互通】呼和浩特铁路局GSM-R通信核心网建设工程通过全面调测试验,实现全路无线移动通信网络互联互通。开通运用该系统,可以实现全局列车无线控制、调度命令传达及机车与车站、机车与机车、局调度所与机车司机间直接语音信息传递,可以实现铁路区间无线通话、应急抢险无线通信等功能。

    【呼和浩特无水港运营剪彩】96日上午,“呼和浩特无水港”运营暨路港直达班列首发剪彩仪式在呼和浩特站西货场隆重举行。呼和局局长杨宇栋、天津港(集团)有限公司总裁田长松分别致辞。“无水港”是建在内陆地区,依托信息技术和多式联运支持,具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心,也是地方经济发展的“黄金码头”。呼和局和天津港(集团)有限公司已在内蒙古乌海、巴彦淖尔等7个城市和地区全面启动“无水港”建设,核心思路是将现有铁路中心货场全部转型为无水港,利用现有设施和人员,通过路港合作增加服务功能,用最少的投资、最快的速度达到无水港条件。

    【呼和局“7·25”抗洪抢险获奖】821日,中华全国铁路总工会作出决定,对呼和局725日抗洪抢险中表现突出的呼和工务段旗下营线路车间、呼和电务段旗下营信号工区授予火车头奖杯,呼和工务段旗下营线路车间主任李根柱、呼和工务段值班调度员李道荣、集宁机务段呼和运用车间司机马万里、呼和通信段网管中心主任李泽民、局调度所集旗台值班列车调度员杨林授予火车头奖章。

    【铁路护路联防东北协作片区成立】827日,全国铁路护路联防东北协作片区成立,首次会议在呼和局召开,会议通过《全国铁路护路联防东北协作片区区域协作协议书》,并举行协议签订仪式。

    【草原商城正式上线运行】经过呼铁局相关部门和单位的共同努力,呼和局自主开发的内蒙古资源网购物板块——草原商城正式上线运行,地处塞外的内蒙古企业和商户又多了一个与外界沟通交流交易的平台。草原商城的上线运行为内蒙古企业和商户走向全国、走向世界提供了一个展示的平台,也为国内外消费者打开了一扇了解内蒙古的大门。

    【内蒙古动力煤价格指数上线发布】83日,“内蒙古动力煤价格指数”正式在内蒙古资源网指数中心上线发布。内蒙古动力煤价格指数的建立对于加强政府对煤炭、电力及相关产业的宏观管理、指导煤炭实物交易,促进建立全国统一的能源交易市场,增强内蒙古在煤炭市场的话语权,构建内蒙古的能源金融市场等方面都具有重要意义。内蒙古动力煤价格指数(IMPI)是反映内蒙古地区动力煤的坑口价格变化趋势和变动幅度的统计指标,包括内蒙古动力煤价格综合指数和内蒙古动力煤分类价格指数。内蒙古是中国煤炭资源的富集地区,每年有大量动力煤对外输出,及时了解煤炭价格的动态信息关系到全区采掘、煤炭运输等行业的健康发展,同时也为全国煤炭市场的供求状况提供了风向标。

    【呼准铁路初步设计获得批复】718日,新建呼准鄂铁路呼和浩特至准格尔段初步设计已经得到铁道部和自治区政府的联文批复,同意呼准鄂铁路有限责任公司关于新建呼和浩特至准格尔铁路初步设计方案,标志着本项目由前期准备阶段,正式转为工程建设实施阶段。呼准鄂铁路为铁道部和内蒙古自治区的重点建设项目,地处“呼包鄂”经济圈的东南部,通过呼和浩特至准格尔至鄂尔多斯铁路,将呼和浩特市与鄂尔多斯市相连。建成后构成呼包鄂地区间快速客运通道,进一步完善地区煤炭运输系统,促进区域经济又好又快发展。

    【临河至北京北旅客列车开行】71,临河至北京北L295/296次旅客列车正式开行。该趟列车的开行,进一步改善了巴彦淖尔市综合交通条件,解决了当地进京客车少、群众出行不便的难题。

    【出台结合部安全管理办法】1210日,路局印发《呼和浩特铁路局结合部安全管理办法》,对安全结合部范围和责任、安全结合部工作制度、加强结合部安全问题监督检查、严格结合部管理考核等作出明确规定,提出具体要求。《办法》明确了安全结合部范围和责任。

    【新建呼准鄂铁路黄河特大桥工程奠基仪式】1026日,新建呼准鄂铁路黄河特大桥工程奠基仪式隆重举行。呼准鄂铁路是内蒙古自治区一条大能力客货运输通道,由自治区发起, 由呼铁局、内蒙古国有资产运营有限公司、中国中煤能源股份有限公司、中能源电力燃料有限公司、大唐国际发电股份有限公司、中国铁路物资股份有限公司、内蒙古双欣矿业有限公司7家股东共同出资建设。线路全长245公里,总投资188亿元。其中最重要的控制工程黄河特大桥全长4 910米,投资8.1亿元,这项工程的开工,对落实自治区“保增长”工作要求具有十分积极的意义。全线建成后,北与集包线连接,西与包西铁路贯通,共同构成“呼包鄂”一小时交通圈;向东通过呼张、京张铁路与北京枢纽相沟通,融入全国铁路快速客运网,将大大缩短京津与蒙西的距离,并与张集、张唐等铁路连通,形成一条贯通自治区东西方向的大能力出区达海通道,对于完善自治区铁路网格局、提升铁路运输保障能力和促进地区经济社会发展,都具有十分重要的意义。

    【学习宣传孙奇同志先进事迹】按照铁道部在全路开展孙奇同志先进事迹巡回报告的部署要求,铁道部有关部门精心组织,从827日开始,在全路17个铁路局(集团公司)辖区内的30个省会城市及直辖市作报告30场,现场聆听报告的铁路干部职工达20 000余人。铁道部党组书记、部长***作出重要批示,要求呼和局以多种形式宣传孙奇同志的先进事迹,扩大学习宣传效果,引导广大职工学先进、比贡献、创佳绩,充分展示铁路人良好形象,为和谐铁路建设提供强大精神动力。

    【胡春华接见孙奇同志先进事迹报告团】1018日,自治区党委书记胡春华亲切接见孙奇同志先进事迹报告团。胡春华代表自治区党委、政府高度赞扬孙奇同志先进事迹,对她为铁路客运事业和为人民服务的工作中作出的突出贡献表示感谢。胡春华要求,要在全区宣传、学习孙奇同志的先进事迹,宣传部门和新闻单位要认真做好宣传报道工作,运用多种媒体和巡回报告等形式,进一步把宣传和学习引向深入。

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