2022卷
【概况】 中国铁路呼和浩特局集团有限公司(以下简称集团公司)分别与北京、太原、沈阳、西安、兰州、乌鲁木齐局毗邻,北面与蒙古国接轨。其中唐包线(曹妃甸北—包头东),与北京局相连,分界位置为小蒜沟与友谊水库站间(K591+000);京包线(昌平—台阁牧)与太原局相连,分界位置为古店与孤山站间(K380+500);集通线(贲红—通辽)与沈阳局相连,分界位置为哲里木与通辽站间(K943+966);锡乌线(锡林浩特—霍林河)与沈阳局相连,分界位置为海彦呼都格站霍林河方向出站信号机(K19+332);锡二线(海彦呼都格—西里)与沈阳局相连,分界位置为海彦呼都格站西里方向出站信号机(K1+159);包兰线(包头东—兰州)与兰州局相连,分界位置为乌海西与惠农站间(K423+000);包西线(包头—西安)与西安局相连,分界位置为新街与中鸡站间(K176+923);临哈线(临河—哈密)与乌鲁木齐局相连,分界位置为明水与梧桐水站间(K1115+100);集二线(集宁—二连)与蒙古国接轨,分界位置为二连站至蒙古国扎门乌德站间(K335+630)。至2021年末,集团公司固定资产净值17436387万元,其中原值21862014万元,累计折旧4425212万元。
2021年末,集团公司所属单位60个,其中,运输单位35个(直属站5个、车务段5个、客运段2个、机务段3个、供电段2个、工务段4个、电务段2个、车辆段3个、通信段1个、工务机械段1个、货运中心4个、综合维修段3个);非运输企业10个(内蒙古铁鑫煤化集团有限公司、呼铁局房地产开发集团公司、内蒙古铁路运营管理集团有限公司、内蒙古呼铁旅游广告集团有限公司、内蒙古呼铁物流有限责任公司、内蒙古呼铁物资工业集团有限公司、内蒙古蒙铁石油有限公司、沁原工程建设监理有限责任公司、蒙铁工程项目管理公司、呼铁对外经济技术合作集团有限责任公司);运输辅助单位1个(恒诺房建生活段),其他单位13个(扬州职工教培基地、科研所、机关服务所、呼和浩特职工培训基地、包头职工培训基地、疾病预防控制所、物流时代编辑部、港口工作办公室、焊轨段、包头住房建设指挥部、呼和住房建设指挥部、林业总场、铁路巡防支队)。集团公司机关行政职能机构27个,编制604名;生产机构2个,定员编制779名;派出机构1个,定员编制9名;附属机构29个,定员编制773名。集团公司操作技能人员54022人,技能人才47812人;其中,少数民族5485人,女职工7286人。
【线路】 截至2021年12月31日,集团公司管内有63条线路。集团公司线路总延展长11881.68千米,其中正线延展长9235.05千米,站线延展长2646.63千米。有道岔7541组,其中正线道岔2809组。
【运营线路】 总延展长3748.511千米,其中正线延展长2368.838千米(准轨2363.463千米,宽轨5.375千米)。无缝线路总长度2271.217千米,其中:正线无缝线路总长度2163.741千米,占正线延展长91.3%;站线无缝线路总长度107.476千米,占站线延展长7.8%。60公斤/米钢轨正线铺设总长度2199.977千米,占正线总延展长度的92.9%。道岔总计4029组,其中正线道岔1208组(准轨1197组,宽轨11组)。
【合资线路】 总延展长8133.172千米,其中正线延展长6866.213千米。无缝线路总长度5259.932千米,其中:正线无缝线路总长度5170.875千米,占正线延展长75.3%;站线无缝线路总长度89.057千米,占站线延展长7.0%。60㎏/m钢轨正线铺设总长度5520.63千米,占正线总延展长度的80.4%。道岔总计3512组,其中正线道岔1601组。
【车务段与直属站】 直管车务段、直属站11个,由西向东分别为乌海车务段、临河运营维修段、包头西站、包头站、鄂尔多斯车务段、呼和站、集宁车务段、集宁站、二连站、锡林浩特车务段、大板车务段,委管内蒙古铁路运营管理集团公司11个车站和额济纳运营维管段12个车站,共计管辖车站266个,其中一等站10个,二等站14个,三等站60个,四等站96个,五等站70个,线路所6个,未定等级车站11个。配属HXD1、HXD2、HXD3C、HXD3D型等电力机车及HXN3B、DF4DK、DF4D、DF8B型机车等共计957台。配属救援起重机10台(包含3台进口200T、1台进口160T),救援列车7列。
2021年10月20日,启动包头至银川高铁包头至惠农段建设(含银川至巴彦浩特支线)动员大会(集团公司提供)
【铁路建设】 2021年,在国家支持下,内蒙古自治区铁路建设规模再上新台阶。启动内蒙古自治区境内黄河流域市域(郊)铁路实施方案研究等4个项目前期研究,开展内蒙古自治区轨道交通实施方案研究。印发《内蒙古自治区“十四五”铁路发展规划》《内蒙古自治区“十四五”专用线建设实施方案》。虎丰一期、呼西驼峰改造建成投产、集通电化改造取得阶段性成效,包银、集大原高铁全面开工,集二线扩能开工在即,推进延榆鄂高铁、太锡铁路前期工作。黑猫等4条专用线如期开通,新街扩能等一批技改项目按计划实施。强化项目招投标、零小工程管理,实行涉铁工程“一站式”办理,严格质量安全红线管控。年内完成基建投资46.9亿元、技改和资本化大修投资15.3亿元。(苏力德)
【疫情防控】 坚持“外防输入、内防反弹”总策略,继续巩固站车零传播、口岸零输入、职工零感染、联防联控零差错的“四零”成果。严把站车“四道防线”,强化委外人员一体化管理、重点岗位封闭管理,推进全员疫苗接种。落实口岸“人物设备环境”同防,坚决捍卫国门、守住铁路外防输入第一防线。面对二连浩特、额济纳突发疫情,组建工作专班、成立突击队深入疫区,发挥铁路运输优势,安全转运新冠患者6批162人、滞留旅客和医护人员5220人次、运送防疫和生活物资1900余吨,为属地政府疫情防控作出突出贡献。
【安全生产】 2021年,落实新《中华人民共和国安全生产法》,完善安全生产责任制,健全双重预防机制,公布安全制度清单,开展技术规章清理、专业反思查摆。推进运输站段标准化规范化建设,打造京包高铁、唐包重载标准化示范线,初步形成以点带面、上下贯通的联动局面。从严事故故障定性定责,奖励防止事故隐患有功人员和安全管理典型做法454件182.4万元。完善“三位一体”保障体系,提高学技练功比武奖励标准,组织全员背规大赛、多工种应急演练;精准安排安全生产费项目,开展防洪补强和复旧工程227项,重点解决9号复式交分道岔、作业通道门和上跨电力线等突出安全隐患;增设断轨监测装置,组织研发“智慧护路”平台,年内责任事故、设备故障同比分别下降5.6%、36.2%。严守高铁和客车红线,开展高铁信号、高铁消防、重载线路、隧道及桥梁步行板等专项整治,年内消灭从业人员责任死亡事故和高铁、动客车责任作业事故。开展铁路安全环境整治攻坚战,管内1003个外部环境隐患全部清零,护路联防工作纳入“平安内蒙古”建设,年内,未发生外部环境问题引发的铁路交通事故。妥善处置K599次旅客列车遭遇洪灾险情,把1156名旅客平安送达目的地。着力确保庆祝建党百年等重点敏感时期安全稳定。实现安全生产3751天和第十个安全年。
【运输经营】 立足“以货补客”主战场,深入实施货运增量行动,推进“公转铁”“散改集”项目,开展春运会战、电煤保供专项行动,年内完成货物发送量2.33亿吨,同比增长11.4%,其中集装箱发送量2863万吨,同比增长31.6%,过境中欧班列3236列,同比增长11.9%,均创历史新高。深化提质客运计划和复兴号品牌战略,精准实施“一日一图”,首开呼和浩特至临河、至西安的城际、省际集中动力列车,完成呼和浩特站与地铁联通工程和主要客站升级改造,推行管内动车e卡通等个性化服务,挖掘节假日、双休日客流潜力,最大限度降低疫情影响,年内完成旅客发送量2598.4万人,同比增长11.6%,“五一”期间单日旅客发送量、客运收入均创历史新高。运输组织,坚持“集中统一指挥、运输畅通高效”原则,发挥调度龙头作用,不断优化运输资源配置,精准投入运力,打满大列、补强小列,用足主通道、畅通分界口,年内日均装车9658辆,165天装车过万。日均开行大列25列,最高日达44列。分界口实现大接快交,其中友谊水库创日交百列新纪录,年内主要运输效率指标均创历史新高。
【经营质量】 坚持向市场、向管理、向改革、向全产业链开发经营要效益,年内重新修订全面预算管理实施细则,细化18项226条增收节支措施,实施“两坚守两实现”攻坚专项激励。推进经营开发创效,延伸旅游产业链,开辟敞顶箱跨境运输、华远焦专循环运输等项目,盘活吴四圪堵物流基地等资产,持续发展运营委管、物资工业、建筑施工、油品经销、土地开发等业务,年内非运输业实现利润6.91亿元,同比增长14.8%。加大国铁物资采购平台招商力度,入驻商户921家,上架货品7.8万件。加强合资公司委托运输经营管理,依法维护股东权益。规范业务外包管理,开展物资专项清查和报废物资处置。“一案一策”清理存量风险债权92笔1.86亿元,清理新增风险债权1515笔38.4亿元。加强合同管理和依法维权,挽回经济损失8658万元。年内运输总收入完成305.8亿元,同比增长13.9%,超调整目标6.7亿元。争取政府减税降费和补贴4.7亿元。盈亏总额同比减亏15.8亿元,较预算目标减亏7.8亿元,同步实现“再为国铁贡献5亿元”的调整目标。
【企业改革】 以深化改革为牵引,实施国铁企业改革三年行动计划,总体完成率82.5%。设立董事会专门委员会,建立派出外部董事和履职评价制度,制定法治呼铁五年建设和“八五”普法规划,公布经营管理制度目录,治理能力有效增强。稳妥推进厂办集体企业改革,开展清产核资、产权界定和资产评估。优化生产布局调整和劳动组织改革,组建临河运营维修段、鄂尔多斯车务段,推进通用工种职名优化、95306升级,试点货装一体化,实施大型养路机械集中统一管理,运输业劳动生产率(按价值量计算)同比提升13.6%。改革优化网络安全与信息化管理体制,年内立项科研课题308项、参与全路重点课题6项,“护网2021”网络攻防演习受到国铁集团表扬。
【包头至郑州首开直通动车组】 2021年1月20日12时42分,由包头站开往郑州站的D2784次列车正式开行,于21时17分终到,全程运行8小时35分,较原有普速列车压缩9小时左右,结束内蒙古自治区没有开往河南省动车组列车的历史。
【鄂尔多斯至莫斯科首开中欧班列】 8月6日10时18分,首开鄂尔多斯至莫斯科中欧班列。本次开行的中欧班列全列编组50个集装箱,从鄂尔多斯发车后,向北经由二连浩特铁路口岸出境,跨越蒙古国,直达俄罗斯莫斯科,全程约7600千米,15天后到达目的地。运输时效较海运减少20至25天。是鄂尔多斯市高质量对外开放的一张“新名片”。年内,计划开行中欧班列10趟。
【新街站扩能改造工程】 新街站位于鄂尔多斯伊金霍洛旗新街镇境内,是包西铁路中间站,直接承担新街矿区煤炭外运任务,同时兼顾呼吉尔特矿区、蒙陕交界煤矿煤炭外运,是集运矿区和周边煤矿煤炭的装车基地,也是鄂尔多斯南部地区重要的煤炭战略装车点。其衔接区域路网干线包西铁路以及新上铁路,是集团公司重要货运节点,也是西安局集团公司与呼和浩特局集团公司的局界站,主要办理本站装车、会让、待避、万吨列车机车换挂、重车技检作业等技术作业,原有到发线6条(含正线2条)。10月8日,改造工程全面启动。该工程计划投资1.97亿元、工期7个月,新增到发线6条,在新街站两端各设机待线3条,南端咽喉东侧增设边修线、牵出线各1条,迁建车站信号楼、锅炉房等房屋,改造信号、牵引供电等配套设施。技改后,每年可为集团公司节省运输费用约8550万元,初期将增加管内机车牵引收入约1.6亿元/年;提升区域煤炭集运系统整体运力,优化区域路网结构,完善鄂尔多斯市煤炭集运系统,保证干线煤炭的供应。
【中蒙俄铁路代表视频会议】 11月22日—24日,2021年度中蒙俄铁路代表暨国境铁路联合委员会会议以视频方式举行。中国铁路代表团团长、集团公司党委书记、董事长戴弘与蒙古国铁路代表团团长、乌兰巴托铁路局副局长钢宝力道在开幕式上分别致辞,俄罗斯铁路代表团团长、东西伯利亚铁路局局长弗拉基米洛夫主持会议。中蒙俄三国铁路代表团就疫情常态化背景下,如何加强国际联运组织、如何做好货物和车辆国境站交接工作等问题进行讨论,扩大国境口岸运输体量等问题交换意见。会议审查2021年中蒙国境铁路联合委员会《议定书》执行情况,制定国境站间行车组织办法,商定货物交接换装及商务工作条件,研究国际客货联运财务清算工作和车辆交接及通信等工作。审查2021年中蒙俄铁路代表会议《议定书》执行情况,通报2021年俄罗斯过境蒙古国到达中国及相反方向运量完成情况,商定呼和浩特、乌兰巴托及东西伯利亚铁路间列车交接等问题。会后,《中华人民共和国、蒙古国、俄罗斯铁路代表会议议定书》《中蒙国境铁路联合委员会会议议定书》将通过传真方式签订,2022年1月1日起生效。
【民生工程】 年内,两次调增绩效工资,提高班组长考核奖和运输一线主要工种收入标准,职工工资实现顶格增长。10件实事、14项改善民生项目、7435件“我为群众办实事”项目落地有声;“三线”建设普惠99个站区;帮扶救助常态精准。开展“当好主人翁、建功新时代”等劳动竞赛活动,年内3人获全国五一劳动奖章、21人获火车头奖章。成功承办全国铁路第十四届运动会,集团公司获得突出贡献和最佳赛区奖,得到国铁集团肯定。(张建森)
【概况】 中国铁路呼和浩特局集团有限公司(以下简称集团公司)分别与北京、太原、沈阳、西安、兰州、乌鲁木齐局毗邻,北面与蒙古国接轨。其中唐包线(曹妃甸北—包头东),与北京局相连,分界位置为小蒜沟与友谊水库站间(K591+000);京包线(昌平—台阁牧)与太原局相连,分界位置为古店与孤山站间(K380+500);集通线(贲红—通辽)与沈阳局相连,分界位置为哲里木与通辽站间(K943+966);锡乌线(锡林浩特—霍林河)与沈阳局相连,分界位置为海彦呼都格站霍林河方向出站信号机(K19+332);锡二线(海彦呼都格—西里)与沈阳局相连,分界位置为海彦呼都格站西里方向出站信号机(K1+159);包兰线(包头东—兰州)与兰州局相连,分界位置为乌海西与惠农站间(K423+000);包西线(包头—西安)与西安局相连,分界位置为新街与中鸡站间(K176+923);临哈线(临河—哈密)与乌鲁木齐局相连,分界位置为明水与梧桐水站间(K1115+100);集二线(集宁—二连)与蒙古国接轨,分界位置为二连站至蒙古国扎门乌德站间(K335+630)。至2021年末,集团公司固定资产净值17436387万元,其中原值21862014万元,累计折旧4425212万元。
2021年末,集团公司所属单位60个,其中,运输单位35个(直属站5个、车务段5个、客运段2个、机务段3个、供电段2个、工务段4个、电务段2个、车辆段3个、通信段1个、工务机械段1个、货运中心4个、综合维修段3个);非运输企业10个(内蒙古铁鑫煤化集团有限公司、呼铁局房地产开发集团公司、内蒙古铁路运营管理集团有限公司、内蒙古呼铁旅游广告集团有限公司、内蒙古呼铁物流有限责任公司、内蒙古呼铁物资工业集团有限公司、内蒙古蒙铁石油有限公司、沁原工程建设监理有限责任公司、蒙铁工程项目管理公司、呼铁对外经济技术合作集团有限责任公司);运输辅助单位1个(恒诺房建生活段),其他单位13个(扬州职工教培基地、科研所、机关服务所、呼和浩特职工培训基地、包头职工培训基地、疾病预防控制所、物流时代编辑部、港口工作办公室、焊轨段、包头住房建设指挥部、呼和住房建设指挥部、林业总场、铁路巡防支队)。集团公司机关行政职能机构27个,编制604名;生产机构2个,定员编制779名;派出机构1个,定员编制9名;附属机构29个,定员编制773名。集团公司操作技能人员54022人,技能人才47812人;其中,少数民族5485人,女职工7286人。
【线路】 截至2021年12月31日,集团公司管内有63条线路。集团公司线路总延展长11881.68千米,其中正线延展长9235.05千米,站线延展长2646.63千米。有道岔7541组,其中正线道岔2809组。
【运营线路】 总延展长3748.511千米,其中正线延展长2368.838千米(准轨2363.463千米,宽轨5.375千米)。无缝线路总长度2271.217千米,其中:正线无缝线路总长度2163.741千米,占正线延展长91.3%;站线无缝线路总长度107.476千米,占站线延展长7.8%。60公斤/米钢轨正线铺设总长度2199.977千米,占正线总延展长度的92.9%。道岔总计4029组,其中正线道岔1208组(准轨1197组,宽轨11组)。
【合资线路】 总延展长8133.172千米,其中正线延展长6866.213千米。无缝线路总长度5259.932千米,其中:正线无缝线路总长度5170.875千米,占正线延展长75.3%;站线无缝线路总长度89.057千米,占站线延展长7.0%。60㎏/m钢轨正线铺设总长度5520.63千米,占正线总延展长度的80.4%。道岔总计3512组,其中正线道岔1601组。
【车务段与直属站】 直管车务段、直属站11个,由西向东分别为乌海车务段、临河运营维修段、包头西站、包头站、鄂尔多斯车务段、呼和站、集宁车务段、集宁站、二连站、锡林浩特车务段、大板车务段,委管内蒙古铁路运营管理集团公司11个车站和额济纳运营维管段12个车站,共计管辖车站266个,其中一等站10个,二等站14个,三等站60个,四等站96个,五等站70个,线路所6个,未定等级车站11个。配属HXD1、HXD2、HXD3C、HXD3D型等电力机车及HXN3B、DF4DK、DF4D、DF8B型机车等共计957台。配属救援起重机10台(包含3台进口200T、1台进口160T),救援列车7列。
2021年10月20日,启动包头至银川高铁包头至惠农段建设(含银川至巴彦浩特支线)动员大会(集团公司提供)
【铁路建设】 2021年,在国家支持下,内蒙古自治区铁路建设规模再上新台阶。启动内蒙古自治区境内黄河流域市域(郊)铁路实施方案研究等4个项目前期研究,开展内蒙古自治区轨道交通实施方案研究。印发《内蒙古自治区“十四五”铁路发展规划》《内蒙古自治区“十四五”专用线建设实施方案》。虎丰一期、呼西驼峰改造建成投产、集通电化改造取得阶段性成效,包银、集大原高铁全面开工,集二线扩能开工在即,推进延榆鄂高铁、太锡铁路前期工作。黑猫等4条专用线如期开通,新街扩能等一批技改项目按计划实施。强化项目招投标、零小工程管理,实行涉铁工程“一站式”办理,严格质量安全红线管控。年内完成基建投资46.9亿元、技改和资本化大修投资15.3亿元。(苏力德)
【疫情防控】 坚持“外防输入、内防反弹”总策略,继续巩固站车零传播、口岸零输入、职工零感染、联防联控零差错的“四零”成果。严把站车“四道防线”,强化委外人员一体化管理、重点岗位封闭管理,推进全员疫苗接种。落实口岸“人物设备环境”同防,坚决捍卫国门、守住铁路外防输入第一防线。面对二连浩特、额济纳突发疫情,组建工作专班、成立突击队深入疫区,发挥铁路运输优势,安全转运新冠患者6批162人、滞留旅客和医护人员5220人次、运送防疫和生活物资1900余吨,为属地政府疫情防控作出突出贡献。
【安全生产】 2021年,落实新《中华人民共和国安全生产法》,完善安全生产责任制,健全双重预防机制,公布安全制度清单,开展技术规章清理、专业反思查摆。推进运输站段标准化规范化建设,打造京包高铁、唐包重载标准化示范线,初步形成以点带面、上下贯通的联动局面。从严事故故障定性定责,奖励防止事故隐患有功人员和安全管理典型做法454件182.4万元。完善“三位一体”保障体系,提高学技练功比武奖励标准,组织全员背规大赛、多工种应急演练;精准安排安全生产费项目,开展防洪补强和复旧工程227项,重点解决9号复式交分道岔、作业通道门和上跨电力线等突出安全隐患;增设断轨监测装置,组织研发“智慧护路”平台,年内责任事故、设备故障同比分别下降5.6%、36.2%。严守高铁和客车红线,开展高铁信号、高铁消防、重载线路、隧道及桥梁步行板等专项整治,年内消灭从业人员责任死亡事故和高铁、动客车责任作业事故。开展铁路安全环境整治攻坚战,管内1003个外部环境隐患全部清零,护路联防工作纳入“平安内蒙古”建设,年内,未发生外部环境问题引发的铁路交通事故。妥善处置K599次旅客列车遭遇洪灾险情,把1156名旅客平安送达目的地。着力确保庆祝建党百年等重点敏感时期安全稳定。实现安全生产3751天和第十个安全年。
【运输经营】 立足“以货补客”主战场,深入实施货运增量行动,推进“公转铁”“散改集”项目,开展春运会战、电煤保供专项行动,年内完成货物发送量2.33亿吨,同比增长11.4%,其中集装箱发送量2863万吨,同比增长31.6%,过境中欧班列3236列,同比增长11.9%,均创历史新高。深化提质客运计划和复兴号品牌战略,精准实施“一日一图”,首开呼和浩特至临河、至西安的城际、省际集中动力列车,完成呼和浩特站与地铁联通工程和主要客站升级改造,推行管内动车e卡通等个性化服务,挖掘节假日、双休日客流潜力,最大限度降低疫情影响,年内完成旅客发送量2598.4万人,同比增长11.6%,“五一”期间单日旅客发送量、客运收入均创历史新高。运输组织,坚持“集中统一指挥、运输畅通高效”原则,发挥调度龙头作用,不断优化运输资源配置,精准投入运力,打满大列、补强小列,用足主通道、畅通分界口,年内日均装车9658辆,165天装车过万。日均开行大列25列,最高日达44列。分界口实现大接快交,其中友谊水库创日交百列新纪录,年内主要运输效率指标均创历史新高。
【经营质量】 坚持向市场、向管理、向改革、向全产业链开发经营要效益,年内重新修订全面预算管理实施细则,细化18项226条增收节支措施,实施“两坚守两实现”攻坚专项激励。推进经营开发创效,延伸旅游产业链,开辟敞顶箱跨境运输、华远焦专循环运输等项目,盘活吴四圪堵物流基地等资产,持续发展运营委管、物资工业、建筑施工、油品经销、土地开发等业务,年内非运输业实现利润6.91亿元,同比增长14.8%。加大国铁物资采购平台招商力度,入驻商户921家,上架货品7.8万件。加强合资公司委托运输经营管理,依法维护股东权益。规范业务外包管理,开展物资专项清查和报废物资处置。“一案一策”清理存量风险债权92笔1.86亿元,清理新增风险债权1515笔38.4亿元。加强合同管理和依法维权,挽回经济损失8658万元。年内运输总收入完成305.8亿元,同比增长13.9%,超调整目标6.7亿元。争取政府减税降费和补贴4.7亿元。盈亏总额同比减亏15.8亿元,较预算目标减亏7.8亿元,同步实现“再为国铁贡献5亿元”的调整目标。
【企业改革】 以深化改革为牵引,实施国铁企业改革三年行动计划,总体完成率82.5%。设立董事会专门委员会,建立派出外部董事和履职评价制度,制定法治呼铁五年建设和“八五”普法规划,公布经营管理制度目录,治理能力有效增强。稳妥推进厂办集体企业改革,开展清产核资、产权界定和资产评估。优化生产布局调整和劳动组织改革,组建临河运营维修段、鄂尔多斯车务段,推进通用工种职名优化、95306升级,试点货装一体化,实施大型养路机械集中统一管理,运输业劳动生产率(按价值量计算)同比提升13.6%。改革优化网络安全与信息化管理体制,年内立项科研课题308项、参与全路重点课题6项,“护网2021”网络攻防演习受到国铁集团表扬。
【包头至郑州首开直通动车组】 2021年1月20日12时42分,由包头站开往郑州站的D2784次列车正式开行,于21时17分终到,全程运行8小时35分,较原有普速列车压缩9小时左右,结束内蒙古自治区没有开往河南省动车组列车的历史。
【鄂尔多斯至莫斯科首开中欧班列】 8月6日10时18分,首开鄂尔多斯至莫斯科中欧班列。本次开行的中欧班列全列编组50个集装箱,从鄂尔多斯发车后,向北经由二连浩特铁路口岸出境,跨越蒙古国,直达俄罗斯莫斯科,全程约7600千米,15天后到达目的地。运输时效较海运减少20至25天。是鄂尔多斯市高质量对外开放的一张“新名片”。年内,计划开行中欧班列10趟。
【新街站扩能改造工程】 新街站位于鄂尔多斯伊金霍洛旗新街镇境内,是包西铁路中间站,直接承担新街矿区煤炭外运任务,同时兼顾呼吉尔特矿区、蒙陕交界煤矿煤炭外运,是集运矿区和周边煤矿煤炭的装车基地,也是鄂尔多斯南部地区重要的煤炭战略装车点。其衔接区域路网干线包西铁路以及新上铁路,是集团公司重要货运节点,也是西安局集团公司与呼和浩特局集团公司的局界站,主要办理本站装车、会让、待避、万吨列车机车换挂、重车技检作业等技术作业,原有到发线6条(含正线2条)。10月8日,改造工程全面启动。该工程计划投资1.97亿元、工期7个月,新增到发线6条,在新街站两端各设机待线3条,南端咽喉东侧增设边修线、牵出线各1条,迁建车站信号楼、锅炉房等房屋,改造信号、牵引供电等配套设施。技改后,每年可为集团公司节省运输费用约8550万元,初期将增加管内机车牵引收入约1.6亿元/年;提升区域煤炭集运系统整体运力,优化区域路网结构,完善鄂尔多斯市煤炭集运系统,保证干线煤炭的供应。
【中蒙俄铁路代表视频会议】 11月22日—24日,2021年度中蒙俄铁路代表暨国境铁路联合委员会会议以视频方式举行。中国铁路代表团团长、集团公司党委书记、董事长戴弘与蒙古国铁路代表团团长、乌兰巴托铁路局副局长钢宝力道在开幕式上分别致辞,俄罗斯铁路代表团团长、东西伯利亚铁路局局长弗拉基米洛夫主持会议。中蒙俄三国铁路代表团就疫情常态化背景下,如何加强国际联运组织、如何做好货物和车辆国境站交接工作等问题进行讨论,扩大国境口岸运输体量等问题交换意见。会议审查2021年中蒙国境铁路联合委员会《议定书》执行情况,制定国境站间行车组织办法,商定货物交接换装及商务工作条件,研究国际客货联运财务清算工作和车辆交接及通信等工作。审查2021年中蒙俄铁路代表会议《议定书》执行情况,通报2021年俄罗斯过境蒙古国到达中国及相反方向运量完成情况,商定呼和浩特、乌兰巴托及东西伯利亚铁路间列车交接等问题。会后,《中华人民共和国、蒙古国、俄罗斯铁路代表会议议定书》《中蒙国境铁路联合委员会会议议定书》将通过传真方式签订,2022年1月1日起生效。
【民生工程】 年内,两次调增绩效工资,提高班组长考核奖和运输一线主要工种收入标准,职工工资实现顶格增长。10件实事、14项改善民生项目、7435件“我为群众办实事”项目落地有声;“三线”建设普惠99个站区;帮扶救助常态精准。开展“当好主人翁、建功新时代”等劳动竞赛活动,年内3人获全国五一劳动奖章、21人获火车头奖章。成功承办全国铁路第十四届运动会,集团公司获得突出贡献和最佳赛区奖,得到国铁集团肯定。(张建森)