1969年，万国邮政联盟在第16届代表大会上决议，将每年10月9日定为“万国邮联日”。1984年，更名为“世界邮政日”。

世界范围内，中国虽非最早出现邮政的国家，但中国邮政体系却在世界邮政历史留下了辉煌篇章。

中国邮政历史悠久、源远流长，最早可追溯至3000多年前。甲骨文里，就已有了驿传系统的记叙，负责定期报送各地的大事小情给殷王，方便他了解国内局势，被称作驲传制度。乘车传递的叫驲、传，乘马传递的叫递、驿。

周朝，随着道路条件的完善，邮驿系统逐步扩大规模。《周礼·地官》中记载：“凡国野之道，十里有庐，庐有饮食；三十里有宿，宿有路室，路室有委。”表明周朝已经在路边设置用于给“快递员”供给物品和休憩的场所了，这就是驲置，即“驿站”。

秦朝，秦始皇修驰道、开河渠，车同轨、书同文，极大地促进了邮驿业。这时就有了“快件”和“慢件”之分，快件要求日行300里尽快送达。还诞生了全世界最早的邮政法——《行书律》。

至西汉初年，邮驿业呈现出完备的面貌。举凡机构人员、邮路等级、邮件分类、时限要求、惩罚措施、邮人待遇，无不一一规定。一系列防止邮件搁压、遗失的问责制度，使得邮递过程环环相扣，实现了全程监控。张骞出使西域，打通了国际邮道。马传一天可行三四百里，从金城郡（今甘肃省兰州市西北）送到长安，大概1400多里的距离，7天就可跑一个来回。

隋唐时期，全国邮驿归属兵部管理。《唐六典·卷五·尚书兵部》记载：“凡三十里一驿，天下凡一千六百三十有九所。二百六十所水驿，一千二百九十七所陆驿，八十六所水陆相兼。若地势险阻及须依水草，不必三十里。”陆驿快马一天走六驿达一百八十里路，最快可达日急驰五百里。

宋朝，沈括《梦溪笔谈》记：“驿传旧有步、马、急递三等，急递最遽，日行四百里，唯军兴用之。”宋神宗时期，西夏围攻兰州，为确保通信畅通出现了“金字牌急脚递”，因其为朱漆黄金字得名，刻有：“御前文字，不得入铺。”驿吏不得在驿站内交接，而只能在马背上依次传递，日行四五百里，昼夜不停。

只要速度够快，能送的东西自然就会更多，生鲜也不是问题。《新唐书·杨贵妃传》曾载：“妃嗜荔支，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变已至京师。”而根据《舆地纪胜》中引旧志可知：“诏驿自涪陵，由达州，取西乡，入子午谷，至长安才三日，色香俱未变。”两千里的路程，三天就能到。

明清时期，随着商业的繁荣，人口和物流的往来增加，民营“快递”机构——镖局应运而生。

明朝永乐年间，在东南沿海一带还出现了民间商业组织“民信局”，专门为民间商人和百姓寄送信件、物品，甚至能经办汇兑。

1878年，天津成立了官方邮政局，民信局逐渐淡出。历经大清邮政、中华邮政，中华人民共和国成立后，有了今天我们熟知的中国邮政。