2024年7月,内蒙古机场集团开启火热的“暑运模式”,运输生产呈现出强劲的增长态势。全集团共保障运输起降2.84万架次,完成旅客吞吐量315.97万人次,货邮吞吐量0.63万吨,同比分别增长8.2%、7.8%、43.4%。其中,运输起降恢复至2019年同期的123.4%,超全国12.8个百分点;旅客吞吐量恢复至2019年同期的119.8%,超全国6.7个百分点,创历史新高。
暑运期间,内蒙古机场集团所属各机场航空市场热度不断攀升,干线呼和浩特机场7月完成运输起降1.25万架次、旅客吞吐量151.02万人次,同比2023年同期分别增长8.4%、10.6%;各支线机场累计完成运输起降1.59万架次、旅客吞吐量164.95万人次,同比增长7.9%和5.3%,旅客吞吐量占集团总量的52%。其中,呼伦贝尔、通辽、乌兰浩特、乌海、巴彦淖尔、二连浩特6家支线机场单月运输生产数据也再次刷新。内蒙古机场集团“一干六支”共7个机场创历史月度新高。
7、8月是内蒙古传统旅游旺季,为更好地满足广大百姓的航空出行需求,各成员机场持续优化航线网络与机型。具体来看,飞往杭州、青岛、南京环比增加日均5班以上;飞往广州、北京大兴、大连、济南环比增加日均3班以上;飞往重庆、深圳、武汉、上海浦东、郑州、长沙环比增加日均2班以上。呼和浩特机场在上海、广州等7个航点增加宽体机运营。
不仅如此,各成员机场新开通的航线也颇为丰富,区外开通到桂林、泸州、连云港等国内旅游地的航线,到韩国首尔、越南芽庄、俄罗斯海参崴3条国际航线,旨在更优地满足区内外旅客出行需求。区内“支支通”航线方面,国内最长的支支航线——阿拉善左旗—包头—海拉尔航线开通、阿尔山—乌海等旅游航线实现稳定运营。7月“支支通”航线共执行5037架次,完成旅客吞吐量34.28万人次,占全集团旅客吞吐量的10.8%。
内蒙古机场集团将以“干支联动”战略为引领,牢牢把握暑运旺季这一有利时机,积极与航空公司进行沟通,尽力争取延长暑运加班的执行时间,确保运力得以有效供给;提前谋划冬航季换季工作,扎实稳定落实冬航季运力。与此同时,持续强化客源组织工作,借助“演唱会”“音乐节”“那达慕”等文旅活动,开展航旅融合营销宣传,推进“客流”向“商流”的转化,进一步扩大营销宣传的范围并提升其效果,精准提升航班客座率,持续拓展航线资源,以确保实现全年运输生产的任务目标。
2024年7月,内蒙古机场集团开启火热的“暑运模式”,运输生产呈现出强劲的增长态势。全集团共保障运输起降2.84万架次,完成旅客吞吐量315.97万人次,货邮吞吐量0.63万吨,同比分别增长8.2%、7.8%、43.4%。其中,运输起降恢复至2019年同期的123.4%,超全国12.8个百分点;旅客吞吐量恢复至2019年同期的119.8%,超全国6.7个百分点,创历史新高。
暑运期间,内蒙古机场集团所属各机场航空市场热度不断攀升,干线呼和浩特机场7月完成运输起降1.25万架次、旅客吞吐量151.02万人次,同比2023年同期分别增长8.4%、10.6%;各支线机场累计完成运输起降1.59万架次、旅客吞吐量164.95万人次,同比增长7.9%和5.3%,旅客吞吐量占集团总量的52%。其中,呼伦贝尔、通辽、乌兰浩特、乌海、巴彦淖尔、二连浩特6家支线机场单月运输生产数据也再次刷新。内蒙古机场集团“一干六支”共7个机场创历史月度新高。
7、8月是内蒙古传统旅游旺季,为更好地满足广大百姓的航空出行需求,各成员机场持续优化航线网络与机型。具体来看,飞往杭州、青岛、南京环比增加日均5班以上;飞往广州、北京大兴、大连、济南环比增加日均3班以上;飞往重庆、深圳、武汉、上海浦东、郑州、长沙环比增加日均2班以上。呼和浩特机场在上海、广州等7个航点增加宽体机运营。
不仅如此,各成员机场新开通的航线也颇为丰富,区外开通到桂林、泸州、连云港等国内旅游地的航线,到韩国首尔、越南芽庄、俄罗斯海参崴3条国际航线,旨在更优地满足区内外旅客出行需求。区内“支支通”航线方面,国内最长的支支航线——阿拉善左旗—包头—海拉尔航线开通、阿尔山—乌海等旅游航线实现稳定运营。7月“支支通”航线共执行5037架次,完成旅客吞吐量34.28万人次,占全集团旅客吞吐量的10.8%。
内蒙古机场集团将以“干支联动”战略为引领,牢牢把握暑运旺季这一有利时机,积极与航空公司进行沟通,尽力争取延长暑运加班的执行时间,确保运力得以有效供给;提前谋划冬航季换季工作,扎实稳定落实冬航季运力。与此同时,持续强化客源组织工作,借助“演唱会”“音乐节”“那达慕”等文旅活动,开展航旅融合营销宣传,推进“客流”向“商流”的转化,进一步扩大营销宣传的范围并提升其效果,精准提升航班客座率,持续拓展航线资源,以确保实现全年运输生产的任务目标。
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